Danke Herzlichst für die Aufnahme im Forum.

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Feiertag?
  • :) Vielen Dank für die Aufnahme.


    Bin der Sebastian 49 Jung Das Abarth Fieber hat mich schon 2020 erwischt und hält bis heute an.LOL


    Ich schraube sehr viel, und meinen Abarth 500 jetzt über den Winter komplett umgebaut derzeit vorm umbau hatte ich 284 Ps und 401 Nm.



    L . g Sebastian

  • Hi Sebastian


    Willkommen bei der ab_arthischen Fangemeinde.

    Echt mega klasse Rennsemmel mit sportlicher Leistung :top:

    Allseits gute Fahrt.


    Gruß aus Chemnitz, Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Hi Sebastian,


    willkommen bei uns. Hut ab für das Höllengerät... ;-) Wünsche viel Spaß beim tunen und fahren.


    Grüße

    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Ölkühler + G-TECH Clubsportbügel V3 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrw. "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Hallo Sebastian


    herzlich willkommen bei den Abarthisti und viel Spaß mit der Rennsemmel und hier im Forum. :thumbup:


    Eine richtig heiße Rennsemmel, respekt:)


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • ...aus welcher Gegend kommst du?

    Würde gern Mal deine Rakete in live sehen.

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Ich bin aus Wien Österreich aber du/ihr könnt am 01.06.2024 zu unserer Veranstaltung kommen die wir machen.

    European Scorpion Day in Slowenien würde mich über jeden einzelnen von euch riesig Freuen live kennen zu lernen.

  • Ich dachte in Österreich sind die Bestimmung für Umbauten sehr eingegrenzt und streng?!

    Bei deinem fallen einen ja sofort mehrere Dinge auf, die wir nicht mal in Deutschland eintragen könnten…

    Haube, Frontlippenerweiterung, Seitenschwelleransätze ect. …

    Von den Motorumbauten mal ganz abgesehen.:D

    Gruß Joh

  • Ich dachte in Österreich sind die Bestimmung für Umbauten sehr eingegrenzt und streng?!

    Bei deinem fallen einen ja sofort mehrere Dinge auf, die wir nicht mal in Deutschland eintragen könnten…

    Haube, Frontlippenerweiterung, Seitenschwelleransätze ect. …

    Von den Motorumbauten mal ganz abgesehen.:D

    das hab ich mich auch gefragt :D

    Mega Umbau, die Leistung und das Drehmoment müssen sich irre fahren lassen, das könnte schon bald zu viel sein, das kriegt man doch nicht auf die Straße, oder?!

    gerne mehr dazu =)

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Moin, steht sehr schön da, der brüllwürfel!!


    Und ne Hammer Leistung, ist das nicht schon zu viel für den Abarth?? Fahrbar und so?? Obwohl, Leistung kann man ja nie genug haben8o


    Niki8)

    Mein Abarth 695: ESSEESSE in Schwarzmetallic…
  • das hab ich mich auch gefragt :D

    Mega Umbau, die Leistung und das Drehmoment müssen sich irre fahren lassen, das könnte schon bald zu viel sein, das kriegt man doch nicht auf die Straße, oder?!

    gerne mehr dazu =)


    das hab ich mich auch gefragt :D

    Mega Umbau, die Leistung und das Drehmoment müssen sich irre fahren lassen, das könnte schon bald zu viel sein, das kriegt man doch nicht auf die Straße, oder?!

    gerne mehr dazu =)

  • Mit normale Reifen ist die Leistung nicht auf die Straße zu bringen mit Semi Slicks Reifen schon.


    Bis auf die Motorhaube und Frontlippen Verlängerung sind es die Original Teile vom Fiat 70 Anniversario wenn die nicht durchgehen


    dann reiße ich mir die Haare vom Kopf :pinch:.


    Die PS gehen auf jedenfalls nicht einzutragen. außer man macht ein Abgasgutachten das so um die 7000€ kosten wenn es überhaupt Typisiert wird.


    ich gebe noch die Leistungskurve oben dazu.

  • Bis auf die Motorhaube und Frontlippen Verlängerung sind es die Original Teile vom Fiat 70 Anniversario wenn die nicht durchgehen


    dann reiße ich mir die Harre vom Kopf :pinch:.

    Alle Anbauteile, auch wenn sie original sind, müssen abgenommen und eingetragen werden. Egal ob Österreich oder Deutschland. Man muss nur an den richtigen geraten...

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Kriegst du nicht durch weil die Leistung sicherlich keiner Euro 6 mehr entspricht :D

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