LED Heckleuchten neues Design mit E-Zulassung

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Feiertag?
  • Da gebe ich dir schon recht.

    Bei deinem gelb/schwarzen Abarth mögen sie ja gut aussehen, aber dann passen sie trotzdem nicht mehr zu den roten Leuchten in der Facelift Stoßstange.

    Man könnte aber jetzt die Nebel -und Rückfahrleuchte schwarz lasieren und diese aus den Rückleuchten verwenden.

    Dann wäre es optisch wieder passend und sogar legal.

    Hi Joh,

    nein, Leuchten lasieren, lackieren folieren - alles nicht legal, wir sind schließlich in Deutschland... ;-)

    Grüße

    Jochen


    Btw : ich werden meine aber folieren, sollte das bei ein Kontrolle auffallen, kann ich die gleich abziehen und

    darf damit dann i. d. R. wieder weiterfahren..

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Ölkühler + G-TECH Clubsportbügel V3 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrw. "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Das ist mir schon bewußt ,dass man seine Leuchten nicht folieren oder lasieren darf.

    Ich dachte die Rückleuchten sind such für die Vorfaceliftmodelle bei passendem Steckersatz ...also könnte man auch die Nebel- und Rückfahrleuchte der Zubehörscheinwerfer benutzen und dann die in der Stoßstange "stilllegen" und schwarz lasieren.. Das wäre legal, da ja alle Rückleuchten legal arbeiten.

    Gruß Joh

  • Hallo Joh,

    das ginge grundsätzlich, aber die Verkabelung bei den FL-Modellen ist ja getrennt, da müsste man die Kabel von den

    unteren Leuchten wieder umfriemeln in den oberen Stecker... Keine Ahnung, wie hier der Aufwand ist.

    Grüße

    Jochen

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  • Richtig, das sind verschiedene Kabel. Wer S4 leuchten kauft kann diese nicht bei S3 verwenden und umgekehrt.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Das die Kabel verschieden sind, das ist auch klar, aber diese umzumodeln sollte ja kein Problem sein. Es handelt sich um DIN Stecker und wenn schon die Rückleuchten das Nebel und Rückfahrlicht beinhalten, dann kam man ja die Verkabelung abändern.

    Aber es muss euch gefallen, nicht mir ;)

    Gruß Joh

  • Da müsste man den Kabelbaum so ändern, das aus S4 ein S3 Rücklicht wird. Und dann muss man auch wieder ein S3 Rücklicht kaufen.

    Schwierig, das ist ne Menge Arbeit.

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  • die in der Stoßstange "stilllegen" und schwarz lasieren.. Das wäre legal, da ja alle Rückleuchten legal arbeiten.

    Hmm, eingebaute Leuchten müssen funktionieren oder abgedeckt sein (bekannt: Hella Zusatzscheinwerfer mit Abdeckkappe) damit der TÜV nicht meckert.

    Ob ne teilweise schwarz lasierte Leuchte dem TÜV als „Abdeckung“ reicht wird vllt etwas schwierig

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 | gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | SuperPro Koppelstangen | HD Meyle Querlenker | 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 | Hecklichter Vacarparts | Klappfach (unterm Schaltknauf nachgerüstet) | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage
  • Wenn man es genau nehmen würde, dann wäre es selbst dann illegal, wenn die Rückleuchten der S4 Nebel und Rückstrahler inne hätten.

    Die Serie 4 hat nunmal unten entsprechende Leuchtmittel und ist so homologisiert.

    Trotzdem ruhig bleiben. :P

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  • Jo, habe einem englischen Rückfahrscheinwerfer mit roter LED als Nebelschlussleuchte verbaut. Der Symmetrie wegen...;)


    edit: Interessanterweise wird die NSL überwacht, der Rückfahrscheinwerfer aber nicht. Habe in beiden indentische T15 LEDs drin, nur mit unterschiedlicher Farbe drin, für die NSL braucht man nen Widerstand (15Ohm/20W). Den kann man aber gut in den Lampeträger integrieren.

    Hallo ,

    würde gerne auch beiseite Rückstrahler haben , hast Du eine Bezugsquelle für mich 👀👀👀.

    Möchte generell auch meine vorderen Leuchten auf LED mit Zulassung umrüsten 👍

    Vielen Dank und Grüße Fränky

    Fiat 500 Abarth Cabrio , Weiß - Verdeck Schwarz :

  • Wenn man es genau nehmen würde, dann wäre es selbst dann illegal, wenn die Rückleuchten der S4 Nebel und Rückstrahler inne hätten.

    Die Serie 4 hat nunmal unten entsprechende Leuchtmittel und ist so homologisiert.

    Trotzdem ruhig bleiben. :P

    das würde auch bedeuten, dass eine verbaute Faceliftstoßstange mit funktionierenden Leuchten darin, ebenfalls beim Vorfaceliftmodell illegal wäre...

    Gruß Joh

  • Ja, ist natürlich alles in der Theorie so. In der Praxis kräht kein Hahn danach.

    Die Info habe ich von meinem TÜV bekommen. Solche Umbauten müssen abgenommen werden.

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    2 Mal editiert, zuletzt von Benny595 ()

  • puuuh, wir sind halt in Deutschland, können ja froh sein, das wir Fahrerwechsel nicht eintragen lassen müssen...:rotfl:

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  • Die Serie 4 hat nunmal unten entsprechende Leuchtmittel und ist so homologisiert.

    Das stimmt nur, wenn sich Homologisierungsnummer (is das deutsch) zwischen den Baureihen ändert! In der Praxis ändern Hersteller, aber auch bei kompletten Modellwechseln diese nicht, weil sie mit der alten Nummer, von der Einhaltung neuer Vorschriften per Ausnahme befreit sind.

    Grüße aus dem Oberbergischen

  • Die Leuchten sind legal, haben ein E-Prüfteichen.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • die vorfaceliftvariante hat aber auch keinen Rückstrahler wie ich das sehe, dort würde dir dann streng genommen das e prüfzeichen am ende des tages auch nichts bringen.

    „KEINEN RÜCKSTRAHLER“ Alter meine Kiste ist doch nicht 100 Jahre alt :D der Rückstrahler ist im Scheinwerfer und nicht SEPARAT und das kann der neue Scheinwerfer auch also gültiges E

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 | gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | SuperPro Koppelstangen | HD Meyle Querlenker | 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 | Hecklichter Vacarparts | Klappfach (unterm Schaltknauf nachgerüstet) | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage
  • „KEINEN RÜCKSTRAHLER“ Alter meine Kiste ist doch nicht 100 Jahre alt :D der Rückstrahler ist im Scheinwerfer und nicht SEPARAT und das kann der neue Scheinwerfer auch also gültiges E

    das stimmt aber so nicht . Die Vorfaceliftvariante hatte den Rückstrahler in der Rückleuchte. Die danach in den Lampen der Stoßstange und nicht in den Rückleuchten.

    Also wenn man es genau nimmt, dann wäre ein Einbau der Faceliftrückleuchten, ohne Verbau der Lampen in der Stoßstange nicht ausreichend, da die Rückstrahler fehlen.

    So wie bei mir ...

    Gruß Joh

  • gibt es einen shop in der eu der die vertreibt ? kein bock immer auf zollgebühren :(

    Die Spanier bieten es noch an https://abarthmadperformance.c…s-pre-restyling-restyling

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