Neuer Garrett Powermax GT1446 Upgrade Turbo

Mit dem genauen lesen musst noch üben. Ich habe nicht gesagt, es ist unmöglich. Es macht nur fast niemand. Und verschone mich mit Tuning aus Italien. Was die dort machen ist Materialmord und hat nichts mit sauberem und standfestem Tuning zu tun.

Wenn du Spaß hast, dann nur zu. Freu dich an deiner hydraulischen Ventilsteuerung.

Na woher kommt denn der Punto?

Edit: ich hab mir die Mühe gemacht und bin auf die Seite von Turbolapaka - ich finde dort kein Impressum.

Der Instagram Auftritt sieht mehr nach Scaravelli statt namenhafter Firmen aus. Oder es in deinen Worten zu betiteln: „irgendwelche Tuner“.

Bleib dabei, freu dich an deinem Tuning. Die Resonanz wird es dir zeigen ob du mit dem was du machst Anklang finden wirst.

Wo steht in deinen Screenshots etwas von Griechenland? Ich kann beim besten Wille nichts finden.

Zu meinem Wagen gibt es nicht viel zu sagen.

221PS nicht augenscheinlich, sondern Tatsache.

Die Leistung wird seit 6 Jahren und 30k km gefahren. Und so wie ich den Wagen teilweise gefahren bin kann ich die Aussage treffen, ja ist standfest.

Kein Tuning ist gesund, aber es gibt irgendwelche Tuner die das seit 1997 machen und eben andere die nicht auf solche Kundenerfahrungen zurückgreifen können.

Das schöne ist, jeder darf seine Meinung haben und andere können daraus Schlüsse ziehen.

Ob Pogea oder GTech überholt wurden… gewagte Aussage du wirst es wissen.

Von polnischen und griechischen Tunern wirst du über die Haltbarkeit nicht viel erfahren. Denen wird es egal sein, denn von Garantie und Kundenzufriedenheit werden die nicht viel halten.

Die Meinungen dazu sind so unterschiedlich,wie die Qualität der Autos derer, die sie aussprechen 😉

Also ich muss mittlerweile auch sagen,dass man sich von dem Gerede über die " großen Drei" , so wie es früher immer gepredigt wurde, auch mal langsam verabschieden kann und manchmal ein Blick über den Tellerrand sinnvoll ist.

Wenn man sich mal mit anderen Abarth Fahrern unterhält,hört man mittlerweile auch mal andere Meinungen dazu. Gerade Italiener die hier in Deutschland wohnen fahren fast alle nach Italien zum Abstimmen. Da gibt es nämlich auch sehr sehr fähige Leute die das auch schon ewig machen. Auch hier in Deutschland gibt es noch einige andere Abarth Tuner,die mit Leib und Seele dabei sind und sehr gute Arbeit machen.

Die größte Hürde ist immer noch das TÜV Thema. Plant man einen riesen Umbau und will sich nicht selber die Finger schmutzig machen,geht man zu G Tech und blättert einen 5 stelligen Betrag hin. Im Bodenseekreis wird es ähnlich sein.

Dann ist alles auf dem Papier save und die Kiste hat 20 bis 40 PS mehr. Wem es das wert ist ,bitte schön. Jedem das Seine.

Aber eine Stage 1 bis 3 gibt es auch noch von andere Leute die ihr Handwerk verstehen.

Zwar oftmals dann ohne TÜV,aber das muss man dann halt selber entscheiden,in wie weit man bereit ist sich auf die dunkle Seite des Mondes zu begeben.

Aber einfach zu sagen,geh zu den großen Drei ( sind ja nur noch Zwei) ,alles andere kann nichts taugen,...das ist Quatsch.

Gerade im Rhein Main Gebiet gibt es einen sehr sehr fähigen Tuner der mit Leib und Seele im Abarth Sektor dabei ist. Dort bekommt man alles was das Herz begehrt.

Und wir haben hier ja auch schon öfters gehört und gelesen,dass es nicht immer so sinnvoll ist,eine Leistungssteigerung zwanghaft einzutragen. Bringt ja auch einige Nachteile mit sich.

Dass es keine anderen fähigen Abarth Tuner gibt, das bezweifelt ja keiner.

Aber die Erfahrung mit den Motoren, egal ob Software oder auch Hardware, macht machmal trotzdem den Unterschied.

Die haben in der Entwicklungszeit ihrer Leistungsstufen auch oft Lehrgeld bezahlt, um ein gutes Verhätnis zwischen Leistung und Langlebigkeit zu finden… das hat selbst Eduard schon hier mal geschrieben.

Ein gepostetes Leistungsdiagramm sagt hier dazu aber gar nichts aus !

Das ist eine Momentaufnahme und sagt nichts über die Haltbarkeit der Motoren und deren Bauteile aus.

Bei den erfahrenen Tunern liegen die erzielten Leistungssteigerungen meist auf einen relativ gleichen Niveau.

Das hat bestimmt einen Grund…

Andere rufen oft mehr Leistung auf, haben oft weniger Erfahrung mit den Motoren und das Lehrgeld bezahlt dann der Kunde!

Aber das kann ja jeder machen wie er will !

Leute fangt euch mal und achtet auf die Wortwahl!

Das Gespräch hat einen ungünstig Verlauf genommen und sollte so nicht weiter gehen.

Jeder mal n Schritt zurück, die Meinung und Erfahrung des anderen respektieren und überlegen ob man sich nicht selbst etwas ungünstig ausgedrückt hat.

So und jetzt mal zurück zum Thema:

Hab ich das überlesen oder verstehe ich das richtig das der Powermax auch die IHIs ersetzen soll? Das ist dann aber nicht mehr Plug’n’play?!?

Leute, bitte keine Diskussionen welcher Tuner etwas kann und wer nicht. Das führt zu nichts!

Jeder muss für sich selbst entscheiden was er macht und von wem er das Tuning nimmt.

Von den ehemaligen drei sind nur noch zwei übrig. Gtech in Stetten und Pogea in Friedrichshafen. Eduard hat zudem noch einige Vertretungen quer über die Republik verteilt.

Beide bieten legale und standfeste Tunigstufen an.

Es gibt noch viele andere, dann aber mit Risiken. Haltbarkeit und Legalität ist da zu hinterfragen.

Also, alle tiiieeef durchatmen und freut euch das es noch Neuentwicklungen für unsere Rennsemmel gibt.

Zu den zwei übrig gebliebenen Tunern für Abarth mein Kommentar.

Ich kann nicht für Helmut sprechen, aber sicherlich können alleine wir beide verglichen zu EGAL WELCHEM TUNER WOHER mehr Erfahrung auf dem 1.4 TJET vorweisen, als egal welcher andere Tuner. Punkt. Das ist fakt. Ja, andere können es definitiv auch, aber das ist nicht deren täglich Brot. Andere können eine Bosch, das heisst nicht, dass du weisst, was du an einem Abarth machen kannst und wo die Reise hin gehen kann und darf. Andere können viel, aber definitiv nicht wie die beiden Tuner aus Süd Deutschland. Und es ist schon interessant zu einem Tuner nach Italien zu fahren deren Bedingungen nicht Mal ansatzweise mit unseren übereinstimmen, Bauteileschutz, Temperaturschutz und sämtliche Diagnose aus gemacht wird, weil die da nicht Dauerfeuer mit 200plus km/h auf deren Autostrada gefahren werden darf.

Ich mache den Spass nun knapp 30 Jahre und sehe was aus den anderen Ländern kommt. Ich sehe die Qualität. Ich habe sie auch dem Ex-DRITTEN aus der Schweiz gesehen wie immer und immer und immer wieder der genau Byte für Byte gleiche Datensatz in jeden erdenklichen Abarth reingespielt wurde, ohne Rücksicht auf Verluste, Gesetze oder Abgasuntersuchung. Und dann standen sie hier zum "Arsch retten". Immer. Oder bestimmt bei Helmut.

Jeder soll hin gehen, wo er mag, der Kuchen ist gross genug. Ich allerdings hole meine Brötchen beim Bäcker und mein Fleisch beim Metzger und nicht beim Discounter und auch nicht bei einem, der mal in einer Bäckerei gearbeitet hat und dort an der Kasse stand - wenn ihr versteht was ich meine.

Ich werde nun weder über Griechenland noch über Polen auch nur ein Wort schreiben. Nicht eins. Besser nicht. Muss jeder selbst wissen. Alleine das Wort "HAFTUNG" sollte einem ausserhalb von Deutschland einfach Mal über die Zunge gehen.