Vll ist es dir noch nicht aufgefallen, aber der Punto ist kein Fahrzeug, das noch groß im Umlauf ist. Warum soll man sich darauf spezialisieren.
Wenn man mehr will als eine Stage1 für so ein Fahrzeug, muss man sich eben woanders umsehen. Da wird es in D schon sehr eng.
Und das der Datensatz plump auf das jeweilige Fahrzeug appliziert wird ist schlicht eine Falschaussage. 
Naja wenn jemand vor 20 Jahren angefangen hat und nach 10 Jahren den Kniff schon raus hatte und es dabei belässt, dann könnte das den Eindruck erwecken, andere würden sich mehr „Mühe“ geben, dabei haben die vllt später angefangen oder nie das gleiche Niveau erreicht und sind deshalb noch dran… schwierig wegen vieler unbekannter
Dann kommt einer und konzentriert sich wieder auf ein älteres Modell mit neuen aktuellen Möglichkeiten für das die anderen keine Zeit oder Lust haben - sollte man anderen auch nicht vorwerfen
Ich versteh auch das eine Firma sich mehr auf die 500 Modelle konzentriert, da diese von der Masse her viel attraktiver sind - Wirtschaftlichkeit ist entscheidend um nicht auch in die Pleite zu laufen und seien wir mal ehrlich - es hat viele die letzten Jahre erwischt und wird noch viele erwischen!
Vorsichtiger mit pauschalisieren sein!
Es gibt Leute,die Lancia Deltas standfest abstimmen. Oder Sierra Cosworths. Oder Toyota Celicas. Oder Subarus. DAS sind Autos die nicht mehr im Umlauf,bzw. komplett von der Bildfläche verschwunden sind. Deswegen ...man muss ein bisschen die Kirche im Dorf lassen. Ob 500er oder Punto,...ich bin kein Software Profi und kenne mich damit nicht aus. Aber ich habe einen gesunden Menschenverstand und auch mittlerweile fast 30 Jahre den Führerschein und diverse Autos gefahren. Wenn man so wie ich jahrelang Exoten fährt,trifft man immer wieder auf Leute,die genauso dafür brennen und ihre Kontakte haben. Es gibt,egal bei welcher Marke,immer wieder Leute,die auch ohne große Worte ihr Handwerk verstehen und sich über Jahre in der Scene fest etabliert haben.
Ich denke da nur an einen gewissen Daniel in der Volvo Scene. Oder ein Conny bei BMW.
In der Subaru Scene gibt es ebenfalls ein großen Namen. Es sind Namen,die dir eine Software schreiben können,die letztendlich besser und perfekter Funktioniert als jegliches 0815 File. Weil sie mit Leib und Seele dabei sind.
Es ist nicht böse gemeint,aber ich finde es wirklich sehr unseriös zu behaupten,es gäbe ( beim Beispiel Abarth) nur zwei Tuner,die wissen was sie tun.
25 Jahre Erfahrung schön und gut. Aber die Erde hat sich seitdem weiter gedreht.
Und ich denke mal,nach einigen Jahren der Entwicklung und des Ausprobierens ist das Thema Abarth fertig erzählt. Da gibt es ein gut funktionierendes Stage1 File für den kleinen IHI und den großen Garret,was sich über einige Jahre stets bewährt hat und den Motor nicht killt. Sich darauf aber auszuruhen und zu behaupten,das kriegt sonst keiner mehr so gut hin halte ich ehrlich gesagt für eine gewagte Aussage.
Ich rede hier nicht über TÜV Sachen. Das ist ein anderes Thema. Es geht mir rein ums know how.
Das man bei den " großen Zwei" alles save mit TÜV bekommen kann ( wenn man will) wissen wir alle. Ja,da können die kleineren Tuner nicht mithalten bzw. Sind da vielleicht auch die finanziellen Mittel nicht so verhanden. Aber mir kann auch keiner erzählen,dass bei den beiden erwähnten Tunern jeder Kunde immer alles brav eintragen lässt. Hier wird sicher auch das ein oder andere Auto mal nicht zu 1000 % legal den Hof verlassen,wenn man darauf keinen Wert legt. Fahren ja genug Popcornmaschinen durch die Gegend.
Ich hoffe ich habe niemanden zu sehr auf den Schlips getreten. Ich mag es nur nicht wenn pauschalisiert wird,egal bei welchem Thema es nun ist.
Alles anzeigenToll, ne Stage 1, die auch nur "auf Wunsch" individuell abgestimmt wird.
Aber gleichzeitig anderen unterstellen dass immer dieselbe Software geflashed wird - genau mein Humor.
Kein Wunder dass die meisten dann zu nem Tuner geht wo weiterentwickelt wird, auch heute noch.
Und nicht wo vor 10 Jahren bei ner Stage 1 Stillstand war. Aber das muss jeder selber wissen.
Viele wollen halt mehr als ne Stage 1 :). Und das mit Diagnose und Bauteileschutz war vielleicht vor 10 Jahren so...
PS: Wenn ich die Wahl habe zwischen irgendjemandem der kein Bäcker ist, aber seit Jahren Rezepte entwickelt für geile Brötchen, das immer weiter verfeinert und auch verschiedene Varianten anbietet gehe ich lieber dahin als zum alten Bäckermeister, wo ich nur ein langweiliges 0815 Brötchen bekomme und sonst nichts.
Hört nicht super serious an! Erst sich beschweren, dass es beim dem genannten Tuner keine Software für sein Abarth gibt und dann noch versuchen den Tuner schlecht, alt aussehen zu lassen! 👍👌
Alles anzeigenToll, ne Stage 1, die auch nur "auf Wunsch" individuell abgestimmt wird.
Aber gleichzeitig anderen unterstellen dass immer dieselbe Software geflashed wird - genau mein Humor.
Kein Wunder dass die meisten dann zu nem Tuner geht wo weiterentwickelt wird, auch heute noch.
Und nicht wo vor 10 Jahren bei ner Stage 1 Stillstand war. Aber das muss jeder selber wissen.
Viele wollen halt mehr als ne Stage 1 :). Und das mit Diagnose und Bauteileschutz war vielleicht vor 10 Jahren so...
PS: Wenn ich die Wahl habe zwischen irgendjemandem der kein Bäcker ist, aber seit Jahren Rezepte entwickelt für geile Brötchen, das immer weiter verfeinert und auch verschiedene Varianten anbietet gehe ich lieber dahin als zum alten Bäckermeister, wo ich nur ein langweiliges 0815 Brötchen bekomme und sonst nichts.
WOW.... Was für eine wahnsinns Aussage, so sauber Recherchiert und so fundiert - brutal.
1. BEI MIR gibt es seit 1997 keine einzige Software "einfach draufgespielt" - das gab es noch nie, das wird es nie geben. Der Kunde bringt sein Auto, ich mache eine Eingangsmessung und JEDER KUNDE bekommt ohne Aufpreis eine massgeschneiderte Software - schon immer. Die Stage 1 ist das, was wir anbieten, was auch völlig scheissegal ist, denn, den letzten Punto habe ich glaube ich vor 10 Jahren gesehen, so unfassbar interessant ist der Markt.
2. Wenn du nun aber kommst und was auch immer Hardware hast, dann sprechen wir und ich stimme auch das nach deinen Wünschen ab, dann reden wir auch über den Preis. Dein Eigentor hier ist schlicht und ergreifend der, dass du keinen blassen Schimmer hast, was wir genau tun, wie wir seit Tag 1 arbeiten und was meine innere Einstellung und Politik zu Chiptuning ist. Du haust hier Behauptungen ohne Fundament raus, und kennst mich nicht.
3. Gehirn und Verstand des Kunden. Wenn einer so round about 5 Gehirnzellen hat, dann kann er hier anrufen und sich beraten lassen. Ich nehme mir gerne für jeden Zeit. Dann ist es mir Latte ob du einen Punto, einen TwinAir oder einen Multiair hast. Dann geht es darum dich zu informieren, was auf dich zukommt und was dich das kostet. Dann kannst du darüber nachdenken und dich dafür und dagegen entscheiden. Diesen Service biete ich uneingeschränkt für nahezu JEDES AUTO, MARKE, MODELL, MOTOR. Wenn du was hast, was da zB nicht drin steht, dann hat es seine Gründe, die du einfach erfragen kannst und eine plausible Antwort bekommst.
4. ABARTH 124 / FIAT 124 Spider. Ich habe auch diese aus dem Sortiment genommen und komisch, es kommen immer wieder welche obwohl da nichts steht. Wie kann das sein??? Ich mache die Autos nicht mehr auf Fixpreis. Meine Ehrenkäsigkeit und mein Perfektionismus lassen das nicht zu. Wenn die Autos hier her kommen braucht es viel Zeit, ich möchte die Marelli sauber programmieren WEIL GERADE BEI DIESEM MODELL EIN FERTIGER DATENSATZ NIEMALS FUNKTIONIERT. Hier kann ich nicht Mal einen Datensatz 90% vorbereiten und dann den Rest einstellen, hier fange ich jedes Mal bei 0 an. Dann hab ich die raus genommen, dann rufen aber trotzdem immer Kunden an, die bekommen dann eine Beratung, warum das so ist und schwupps kommen sie, weil sie verstehen, warum ich da anders arbeite.
Aber ja. Schmeiss ruhig weiter irgendwelchen Dreck um dich nur um mich zu bashen. Stattdessen mach besser deine Hausaufgaben. Ich mach das hier nun 29 Jahre, ich denke, dass ich so arrogant sein kann um zu wissen, wer auf dem Markt überhaupt noch was macht und wer nur irgendwelchen Müll von Servern in Italien oder in Holland runter lädt. Einen Datensatz, wie von mir siehst du ggf von einer Hand voll Leute in der Industrie. Und dann für einen Abarth oder mit TÜV - Good Luck... Bodenlos unverschämt.
Es ist nicht böse gemeint,aber ich finde es wirklich sehr unseriös zu behaupten,es gäbe ( beim Beispiel Abarth) nur zwei Tuner,die wissen was sie tun.
25 Jahre Erfahrung schön und gut. Aber die Erde hat sich seitdem weiter gedreht.
Legitim dargestellt. Jetzt kann ich aber den Ball zurück geben.
Ich denke, dass Helmut und ich über den Zeitraum weit über 3-5000 Abarths hier gesehen hatten?! Locker. Das bedeutet, dass wir schon nahezu jede Situation von A-Z durchgespielt haben und immer vor neuen Herausforderungen gestellt wurden. Beide, Helmut und wir verkaufen nicht nur in Deutschland sondern auch international, bedeutet, dass auch da unterschiedliche Erfahrungen mit Umwelteinflüssen, Kraftstoffen und etc. durchgespielt wurde. Pogea Racing LLC gibt es seit 2005 auch in den USA (die Firma ist sogar älter als die bestehende deutsche GmbH). Bedeutet, dass wir auch im US Markt einen unglaublichen Einfluss haben, hatten und auch dort unsere Produkte testen und erforschen konnten.
Ja, nun kannst du sagen, hey, der und der kann auch ne Bosch. Ja, das ist legitim, nur hat das halt kein Fundament, was diese unglaubliche Erfahrung in den Jahren mit sich gebracht hat. Es ist egal, wie gut du allgemein bist, wie gut du eine Bosch programmieren kannst, wie gut du in der Materie drin bist - nichts, rein gar nichts auf der Welt gibt dir das Wissen, wenn du nicht jeden verdammten Tag genau damit arbeitetst. Nichts. Denn wenn du der Beste bei VW Golf 7 GTI bist, dann macht das dich noch lange nicht mal "kompetent" oder "ausreichend" für einen Abarth, oder einen Alfa. (oder sonst welche Marke).
Und genau das verstehen viele nicht. Hier geht es nicht nur um die reine Applikation, sondern um die Situationen, die dir ausschließlich und nur mit einem Abarth 1.4TJET zB begegnen. EGAL WIE GUT DU BIST.
EDIT: Deine Aussage stellt jeden in die Ecke, der sein Wissen über Jahrzehnte hart erarbeitet hat.
Stop,das habe ich weder geschrieben,noch gesagt,noch gemeint. Im Gegenteil. Jeder Abarth Fahrer kennt euch beide. Bzw. euch Drei. Die Namen fallen immer und immer wieder,wobei es bei uns hier in der Ecke etwas mehr G Tech Fahrer gibt.
Niemand stellt hier euer Fachwissen und Fleiß in Frage. Warum auch?
Warum du allerdings weiter oben diesen kleinen Seitenhieb gegen Luca verteilt hast verstehe ich nicht ganz, denn diese Themen kamen ja in der Vergangenheit hier im Forum immer mal wieder auf. Und da hast selbst du dem Luca seine Kompetenz immer hoch angerechnet. Kann man ja hier auch irgendwo noch nachlesen. Aber egal.
Es ging nur darum,dass mir pauschale Aussagen wie " Wir haben so lange Erfahrung mit dem was wir tun,da kommt einfach keiner ran" ( überspitzt gesagt) nicht so ganz schmecken,weil ich weiß,dass es da draußen auch noch andere gute und erfahrene Leute gibt.
Ich rede auch nicht von Tuning Buden,die von A bis Z ALLES anbieten und in 20 min mal schnell eine Software schreiben. Davon gibt es sicher genug auf dem Markt mit irgendwelchen Phantasienamen.
Nein,ich meine Leute,die einen ähnlichen Weg gegangen sind wie ihr,wenn auch vielleicht nicht vor 30 Jahre. ,sondern vielleicht vor 10. Und mittlerweile auch das Know How und die Erfahrung haben,einen Stage 3 Abarth für den Track abzustimmen ,dass er 30 Runden Dauervollgas auf dem Ring aushält ohne hoch zu gehen. ( Beispiel). Und dann für den nächsten Kunden eine Stage1 zu schreiben,mit dem er ganz geschmeidig ein bissel mehr Drehmoment im Alltag hat. Diese Leute gibt es mittlerweile. Leute,die das Thema Abarth leben und lieben. Und damit ihr Geld verdienen.
Mehr sollte das nicht heißen. Das eure Arbeit top ist hat niemand bezweifelt.
diablo666 Kann dir nur zustimmen.
Habe ebenfalls die Arbeit nicht angezweifelt und trotzdem wurde sich auf den Schlips getreten gefühlt.
Alleine die Aussage mit "Letzter Punto vor 10 Jahren", während bei anderen einer pro Monat da ist zum Umbau
.
Umso trauriger außerdem, dass man es als einer der "großen 2" es immer nötig hat andere schlecht zu reden - vorallem in einem Thread in dem es um was ganz Anderes ging.
Alles anzeigenHabe ebenfalls die Arbeit nicht angezweifelt und trotzdem wurde sich auf den Schlips getreten gefühlt.
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Das haben irgendwelche Tuner vor 10 Jahren erzählt weil Sie Multiair nicht ordentlich abstimmen können.
…
Ich hatte nen Gtech Auspuff der kompletter Rotz war und nicht gepasst hat. Und jetzt? Immer top Qualität?
…
Vielleicht einfach mal mit nem Tuner sprechen der sich mit der Materie beschäftigt
…
Toll, ne Stage 1, die auch nur "auf Wunsch" individuell abgestimmt wird.
Aber gleichzeitig anderen unterstellen dass immer dieselbe Software geflashed wird - genau mein Humor.
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Ein paar Auszüge der letzten drei Seiten.
Hm. 
Ich habe den Ball zum rollen gebracht, weil ich das ganze Thema rund um Multiair arg anzweifle. Darauf wurdest du recht schnell persönlich wie ich finde. Es ging aber nie um dich, sondern um Tuning.
Mach weiter mit deinem Tuning wie du es für richtig hältst.
Ich habe nicht die Möglichkeit, dein Fahrzeug so zu testen, das ich zumindest einen Teil meiner Zweifel ablegen könnte. Ist auch egal.
Dieser hinterhältige Trick funktioniert bei mir nicht, denn ich habe absolut niemanden schlecht gemacht. Im Gegenteil, beide Beiträge zielen ja bewusst gegen die zwei Großen. Wenn es da draußen jemand gibt, der der Meinung ist, dass Puntos ein so Sau-gutes Geschäft seien, dann gönne ich ihm das von Herzen, dann soll er das so weitermachen, und dann ist es ja super, dass ihr da hingehen könnt! Jeder wird dann eben glücklich, denn es ist schon interessant, dass weder bei G-Tech, noch bei uns Punto Fahrer anrufen. Möglicherweise, weil wir die Puntos ja so hassen.
Und auch immer wieder sehr erstaunlich ist, wie mir irgendwas in den Mund gelegt wird, ohne In irgendeiner Form, auch nur ansatzweise was gesagt zu haben. Die Beleidigung kam aus der ersten Richtung und ich habe versucht das klarzustellen, was mir unterstellt wurde, was nicht mal ansatzweise der Tatsache entspricht. Dieser Jedi Trick funktioniert bei mir leider gar nicht!
Ich erinnere mich ganz klar noch daran, wie wir uns extrem intensiv mit ABARTH Punto beschäftigt haben, Teile dafür produziert haben (LLK, AGA und Tuning) und diese dann letztendlich ohne Spaß weitesgehend auf dem Recyclinghof gelandet sind, weil die schlicht und ergreifend kein Mensch wollte. Das lag nicht an einem schlechten Produkt oder an einem viel zu hohen Preis, sondern einfach dahin gehend, dass der Punto Fahrer einfach eine sehr seltene Rasse ist. Hier dann zu behaupten, dass irgendwo irgendjemand pro Woche zwei Stück macht ist für mich so realistisch, wie das der Papst in Pornos spielt.
Ich glaub,hier sind einige Aussagen durcheinander,aus dem Zusammenhang gerissen oder wie auch immer..man weiß auch gar nicht mehr wer jetzt genau gemeint ist.
Seis drum. Was haben wir daraus gelernt? Jeder sollte sein Auto da abstimmen lassen wo er das beste Bauchgefühl hat und die Chemie und Symphatie am besten stimmt. Ich für meinen Teil weiss denke ich ,wo ich hin gehen muss und wo nicht.
Sich jetzt hier zu raufen ist verschwendete Lebenszeit. Denn die Diskussionen gab's vor ein paar Jahren hier schonmal und waren ,wie jetzt auch,sinnlos.
Ich glaub,hier sind einige Aussagen durcheinander,aus dem Zusammenhang gerissen oder wie auch immer..man weiß auch gar nicht mehr wer jetzt genau gemeint ist.
Seis drum. Was haben wir daraus gelernt? Jeder sollte sein Auto da abstimmen lassen wo er das beste Bauchgefühl hat und die Chemie und Symphatie am besten stimmt. Ich für meinen Teil weiss denke ich ,wo ich hin gehen muss und wo nicht.
Sich jetzt hier zu raufen ist verschwendete Lebenszeit. Denn die Diskussionen gab's vor ein paar Jahren hier schonmal und waren ,wie jetzt auch,sinnlos.
Stimme ich dir zu. Wenn mich einer nicht leiden kann, dann ist es doch super legitim, dass er wo anders hin geht. Ich nehme auch nicht jeden an.
Und mir geht es hier nicht um den Schwanzvergleich, wer besser ist, sondern darum, dass hier behauptet wurde wir machen Standardscheiss und hätten uns nicht weiter entwickelt.
Wir sind aktuell der alleinige Anbieter auf der gesamten Welt mit einem US Multiair Abarth mit T-JET Umbau mit amerikanischer BC und VIN, mit NYC Emission Approval über 330PS/420Nm. DAS alleine soll zeigen, wie tief wir in der Materie stecken, das kann ausser uns niemand. Das Fahrzeug hat alle erforderlichen Tests bestanden und wird die Tage zurück geschickt. Aber ja, wir schaukeln hier ja nur Eier.
Soviel zur Weiterentwicklung.
Auf den lader zurück zu kommen. Müsste man die Software neu anpassen lassen wenn man den Powermax verbauen würde? Da ja so wie ich es verstehe mehr Luft gefördert wird also zu mager usw ?
Korrekt. Die Änderung einer Hardware bedarf die der Software. Immer.
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