Zusatzölfilter für Garrett Turbo im 595 sinnvoll?

Ein Filter macht dann Sinn wenn er regelmäßig gewartet wird. Ansonsten macht der irgendwann dicht....

Ölschraube Turbolader.

Ist bei vielen Anwendungen ab Werk vorgesehen.

PS: Gibt es übrigens auch für die Einspritzdüsen (Korbfilter)

Zum Thema unten die Diagnose von Turbozentrum mit 5'000 km auf dem Turbo (Tacho). Das Fahrzeug war im Originalzustand; war der Zweitbesitzer. Zeigt was passiert, wenn altes Öl den besagten Filter verstopft oder der Wagen nie warm gefahren wurde.

Dicht- und Lagersatz:

Der Dicht- und Lagersatz ist eingelaufen und muss entsprechend ersetzt werden. Dieser Verschleiß ist auf Grund von

möglicher Mangelschmierung, Ölverdünnung, Fremdpartikel im Öl, mangelnder Ölqualität oder Laufleistungsbedingt

zurückzuführen. Dies sollte, vor dem Wiedereinbau des Turbolader, am Fahrzeug geprüft werden. Im Zuge der

Instandsetzung werden diese Teile entsprechend ersetzt und sind im Preis bereits enthalten.

Abgaswelle Kolbendichtring:

Die Abgaswelle ist am Sitz des Kolbendichtrings eingelaufen. Dies entsteht durch ein Ruß-Öl-Gemisch (Ölkohle),

welches wie Schleifpaste wirkt. Die Rußablagerungen können viele Ursachen haben. Auch ein erhöhtes Radial- und

Axial-Spiel können zu solch einem Verschleiß führen. Bitte prüfen Sie die Ansaugung, die Abgasanlage, das Ladeluftsystem und die Kraftstoffversorgung Ihres Fahrzeugs. Wir werden die Abgaswelle ersetzen und zusätzlich

berechnen.