Tausch Abgaskrümmer

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  • Hallo Xedo-595,


    tauschen kannst du den, aber ob es den noch gibt ist eine andere Frage.


    Damals wurde eine bestimmte Menge gebaut und diese sind meines Wissens alle weg gegangen.

    Dann gab es eine Anfrage wer noch einen haben möchte. mit der Aussage, wenn genügend Abnehmer da wären würde eine neue Serie aufgelegt.


    Da musst du mal bei HRE nachfragen ob es den noch gibt.


    Gruß Gerd

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Hi,

    mein Tipp, lass es kostet nur einen Haufen Geld und bringt nichts.

    Hatten den drin und bald wieder rausgeschmissen.

    Es war nicht möglich den Lader mit dem Krümmer dauerhaft abzudichten.

    Alle Lösungen liefen ins Leere.

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14
  • Leider keine Angaben was gegenüber der Serie anders/besser ist.

    Wenn der strömungsoptimiert wurde könnte man damit evtl das letzte x,xxx % an Leistung rauskitzeln. ….und ohne zusätzliche Anpassungen bringt das nichts.

    Bei dem Preis und Arbeitsaufwand gibt es andere Alternativen.


    Grüße

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero, 17" MSW 85 (white) mit Yokohama V701 und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Als einzelne Maßnahme mit Sicherheit nicht den Aufwand und die Kosten wert! Aber dieser Krümmer ist schon deutlich besser als der Serienkrümmer und eigentlich sehr preiswert und nicht einmal für Gutachter erkennbar. Er bringt was - aber nicht als Einzellösung.

  • Das Thema Risse ist dann auch vom Tisch.

    Die T-Jet Serienkrümmer sind sehr anfällig, und das auch bei normaler Fahrt und ohne Tuning.

    Selbst die gebauchten im WEB angeboten, haben 2/3 davon den klassischen Riss auf der Sammler Unterseite.

    Das war schon am UNO Turbo ein Dauerthema so wie die 2,0 Turbo Krümmer der Intergare und Konsorte. Weiß nicht warum die das nie abgestellt wurde, über ne ordentliche Legierung hätte man das abstellen können.

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen

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