Schaltknauf demontieren

Oder mit Wärme!

Hallo, mein Schaltknauf hat sich gelöst. Der Vorbesitzer hat das M 6 Gewinde beschädigt und nur geklebt. Jetzt habe ich mir einen Gewindeeinsatz hergestellt,, Außen M 10 und innen dann M 6 Meine Frage hat die Hülse unterhalb vom Schaltkauft immer etwas Axial Spiel? Gruß Roland

Hallo, vielleicht habe ich meine Frage falsch gestellt, könnt ihr die Hülse unten am Schaltknauf auch ca. 1 mm nach oben und unten bewegen? Gruß Roland

die Hülse darunter wird mit dem Knauf gehalten und ist nur gesteckt. Nur ein Schönheitsfehler, hat nichts mit der Funktion zu tun
Wennst ihn runter bekommst, Scheibe unterlegen.
Beheizter Schaltknauf - keine kalten Hände im Winter

Hallo, Schade kann das keiner mal für mich prüfen an seinem Wagen?

Hallo zusammen,

habe letzten meinen Alu-Kugel-Knauf demontiert, weil er mir im Winter zu kalt ist und im Sommer zu warm.

Habe lange überlegt wie ich diesen ohne kaputt zu machen demontieren kann und bin Schlussendlich auf einen "Bandschlüssel" gestoßen, der oft in Werkstätten genutzt wird um den runden Ölfilter zu demntieren.

Wichtig ist, dass um den Schaltknauf noch einen Lappen legt, damit dieser nicht beschädigt wird.

Der neue ist sogar ein ticken kürzer und gefällt mir viel besser.

Vielleicht kann ich wem ja damit helfen.

Das geht aber nur bei bestimmten Baujahren,bei meinem 2018er ist das Gewinde anscheinend mit Loctite superfest gesichert.

Bei meinem 2017er ist noch der Schaltstock von der Serie 3 verbaut.....war wohl noch übrig bei der Montage

Zitat von Kai-Oliver

Bei meinem 2017er ist noch der Schaltstock von der Serie 3 verbaut.....war wohl noch übrig bei der Montage

Ich dachte ich wäre der einzige mit dem Pech. Hab die falsche Schaltwegsverkürzung immer noch rumliegen...

G-Tech liefert zur Demontage eine Youtube-Kurzanleitung und ein Spanngurt-Band, das hat bei mir einwandfrei funktioniert, Schaltknauf ist Kratzerfrei von mir demontiert worden

Zitat von juiciefreak

Ich dachte ich wäre der einzige mit dem Pech. Hab die falsche Schaltwegsverkürzung immer noch rumliegen...

Da waren wohl noch ein paar Knüppel mehr in der Montagekiste.

Ich habe den AC-Shortshifter verbaut, da ist der Schaltstock egal

Hi,

ich wollte gerade "mal eben" den Schaltknauf an unserem 22er 595 tauschen. Der zwar schicke, aber saukalte Aluknauf sollte einem Lederbezogenem weichen. Leider habe ich es trotz mehrmaligem heiß Machen und einem Ölfilterbandschlüssel (wie er oben zu sehen ist) nicht geschafft den Knauf zu lösen. Ich hasse es ja eigentlich, wenn ich Teile nicht zerstörungsfrei demontieren kann, aber hier war es leider so ein Fall. Ich habe also in den Schaltknauf seitlich ein 9mm Loch gebohrt, eine lange V2A M8-Schraube reingesteckt und dann mit einer Rohrzange an der Schraube als Hebel den Knauf gelöst. Auch mit dieser Methode ging es nicht leicht, aber irgendwann hat der blöde Kleber aufgegeben. Ein Wunder, dass die Mechanik, die ja kaum auf solche Belastungen konstruiert wurde, das ausgehalten hat. Ich hatte schon damit gerechnet, eine komplette Schalteinheit besorgen zu müssen. Naja, dann wäre es gleich eine mit kurzen Schaltwegen geworden . Leider finde ich den nun montierten Sparco ziemlich hässlich mit seiner viel zu breiten Alumanschette über der Schaltstange. Außerdem ist die Befestigung mit den drei kleinen Madenschrauben kaum etwas für länger. Kann mir nicht vorstellen, dass das längere Zeit hält.

Okay, heute ist Halloween. Da darf der Knüppel ruhig etwas gruselig aussehen

Neeee…. nicht schön.

Finde den originalen Lederknauf auch deutlich schöner. Schau mal in deiner Reserveradmulde nach. Bei meinem Turismo war dort ein kleines Sackerl mir Lederknauf, Plastik Öl-und Tankdeckel.

der schöne Aluknopf

Zitat von Bernd 312A3000

Hi,

ich wollte gerade "mal eben" den Schaltknauf an unserem 22er 595 tauschen.

Eine Heißluftpistole hätte geholfen! Und lass Dir nix einreden, Aluknäufe sind keine Handschmeichler. Das nennt sich ergebnisorientiertes Arbeiten!