...deine Klappe schließt doch automatisch bei ca. 5 km/h und öffnet sich bei ca. 60 km/h wenn die Sporttaste aktiv ist.
Wenn du sie nun durch "stecker ziehen / defekt oder steuerung" immer offen hast, ist es im Bereich zwischen 5 km/h und 60 km/h auch laut.
Aber sehr lustig: du hast in deinem anderen Post Bedenken wegen einer angeklebten hinteren Carbonleiste im Diffusor und denkst darüber nach die Krönung der Illegalität zu installieren
jap genau, hatte gelesen dass halt viele so rumfahren, dachte mir man kann es ja auch mal probieren, weil der sound schon echt nice ist
Ja, der Sound wäre schon viel nicer wenn es die Klappe nicht gäbe.
Ziehe halt mal den Stecker und probiere es aus. Dann kannst du über die Fernbedienung für die Klappe nachdenken ob sie sich lohnt...
Wenn du damit erwischt wirst kann es halt unangenehm werden...
jo das ist halt das risiko, ob man das eingehen möchte....ka was genau passiert wenn der stecker lose / ab ist, das könnte man als "defekt" werten, bei einer fernbedienung würde die sache wahrscheinlich anders gewertet werden...ach man 
und wahrscheinlich werden die eingetragenen 89db mit offener klappe auch überschritten nehme ich an.
und wahrscheinlich werden die eingetragenen 89db mit offener klappe auch überschritten nehme ich an.
Das ist ziemlich sicher. Ca 89 dB erreicht ja fast schon mein Ragazzon H2,…ohne Klappe.
Die „Problematik“ ist eigentlich einfach:
Ein Defekt an der AGA kann vorkommen und wird entsprechend als Ordnungswidrigkeit bewertet.
Manipuliert man irgendwo an dem System herum ist das Vorsatz und wird entsprechend geahndet. Es gibt Gegenden in dieser Republik da geht man dann erst mal zu Fuß nach Hause….
Wie ein „lockerer“ Stecker oder ein „undichter“ Schlauch an der Unterdruckdose bewertet wird hängt sicher von der Gesamtsituation ab.
Mein Tipp:
Einfach mal so lassen und eine Weile das nähere Umfeld beobachten wie die Reaktionen sind.
Gruß
Kai-Oliver
Ich denke, wenn du bedenken hast fährst du mit einer ständigen Angst und dann hast du keinen Spaß. Dann einfach legal lassen. Ansonsten, bessere Chancen wirst du wie schon geschrieben mit den gezogenen Stecker haben, um mit einem blauen Auge davon zu kommen. Nachteil ist das du halt nicht schnell mal " leise " machen kannst.
Ich würd den Stecker auch lassen.. besser schauen ob mal nicht irgendwo ein Kontaktproblem haben könnte. 
Die Zeit ist doch für uns. Lautstärke ist was, was immer in Relation zum Umfeld wahrgenommen wird. Je leiser die Flotte rundrum wird (Elektro und Euro14k-temp), desto lauter erscheinen wir. Einfach aussitzen 😉
Und nein, ich bin kein Elektrohasser. Mag auch dieses Fahren. Ging grad ausschließlich um das Thema Sound
jau naja...würde es schon gerne mal einfach nur testen.
mit ständig offener klappe in berlin rumzuheizen ist vllt keine gute idee, kein bock auf stilllegung oder solche geschichten wenn der stecker ab ist, oder ?
Innenstadt Protzerei!
Fahr raus, gib Gas und genieß die Kurven mit passendem Sound.
Eine Frage hierzu, die "Klappensteuerung" mit dem Stecker und Elektronik gab oder gibt es doch nur bei den "neueren" Abarths, richtig? Meiner ist Euro 6 und Bj. 2016 und lt. Vorbesitzer hat er das "alte System" der RM verbaut ab Werk. Sprich, meiner hat dann was? Nur diese depperte mechanische "Feder" und keinen Stecker irgendwo, oder ne Unterdruckdose?
Mir geht es um das Gegenteil, ich mag den Klang, toll, aber im Kaltstart und auch "Standgas" ist das Ding wirklich laut, tagsüber ist das i.o. aber Nachts mir persönlich teils "unangenehm"! Ich frage mich, ob da die Klappen permanent offen sind oder der Vorbesitzer ggf. etwas "geändert" hat, nur wenn ja, wo oder was könnte er denn gemacht haben?
Gefühlt wird meiner nie leiser...Außer ab ca. 60 Km/h im 4. Gang und Betriebstemp.
Sobald ich aber an ner Ampel stehe oder im 1. Gang anfahre, einfach nur "laut" (klingt nicht nach kaputt, sondern einfach laut..)
Wenn ich die Sport-Taste drücke, ändert sich das Display und er spricht nicht mehr so direkt an, die Lautstärke verändert sich aber nicht...
Richtig - deiner hat nur die Feder! Keine Druckdode oder Stecker.
Vermute mal, dass deine Klappe festgegammelt ist. Läsdt sich einfach überprüfen ( unters Auto legen und Mechanismus - Federspiel - prüfen).
Gruss
Ok und "festgegammelt" heißt dann immer -> offen = laut? Das ist ja wirklich nervend...Zumal, was soll man machen, ist ja ein Serienbauteil und nicht i-ein Zubehör-Teil mit Gutachten etc.
Im Fhrzg-Schein stehen bei Standgeräusch 90DB, das ist mMn schon recht "viel"...
Wie egu#633 schreibt, war es bei mir.
Der Mechanismus war festgegammelt und somit die Klappe immer offen.
Damit hat der Wagen TÜV bekommen ... hängt sicherlich auch vom Prüfer ab.
Eine festgegammelter / defekter Mechanismus wird von der Rennleitung (hier in Hamburg eher humorlos) vermutlich nicht als Vorsatz eingestuft.
Eine Klappensteuerung, die manuell/per Fernbedienung gesteuert werden kann, ist nach meinen Informationen als "Emissionsbetrug" einzustufen. Das ist eine Straftat und wird entsprechend geahndet.
Das Risiko muss man eingehen "wollen".
Ich habe die Monza-Anlage rausgeschmissen ... macht auf mich sowieso keinen guten Eindruck ... allein der mini Rohrquerschnitt ... stattdessen arbeitet bei mir nun eine legale POGEA-AGA, mit der ich sehr zufrieden bin. Auch dafür gibt es für den "Export" manuelle Klappensteuerungen ...
Just my 2 cents
alte Monza:
mit POGEA:
Ok, interessanter Ansatz, ist die Pogea "leiser", als die RM? Oder wie würdest du den Unterschied beschrieben all in?
LG
Geschlossen viel leiser, offen viel lauter.
Ok, wobei die Klappensteuerung an der Pogea ja nicht eintragungsfähig ist bei Euro 6, richtig?
Ok, interessanter Ansatz, ist die Pogea "leiser", als die RM? Oder wie würdest du den Unterschied beschrieben all in?
LG
Benny hat es beantwortet... wobei ICH nicht weiß, wie die Monza geschlossen geklungen hat
Ok, wobei die Klappensteuerung an der Pogea ja nicht eintragungsfähig ist bei Euro 6, richtig?
Ist nicht eintragungsfähig oder besser gesagt, muss/kann nicht eingetragen werden.
Es gibt von Pogea nach Einbau zur AGA eine EG-Genehmigung/Prüfbericht. Das reicht, und dann kann die Rennleitung auch nichts sagen/machen
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