Für Eure Situation wäre so etwas von Vorteil:
Habe den im Yaris:
Die Italiener haben ja schon serienmäßig (in kluger Voraussicht ???) so einen geschickten Abklemmer am Minuspol.
Aber ich denke, wir entfernen uns von der eigentlichen Problemlösung 
Micky wird seinen Abarth ja regelmäßig fahren...
Ich habe die original Magneti Marelli Batterie durch eine wesentlich stärkere, baugleiche Continental ersetzt.
Kein schwächeln mehr bei Kälte, höhere Kapazität, größerer Kaltstartstrom. Auch nach zwei Wochen bei um die Null-Grad keine merkliche Entladung mehr.
Der Original ging da schon mal die Puste aus... .
Gruß
Kai-Oliver
Also ich hab mit der originalen Batterie nach zwei Wintern keine Probleme bemerkt, obwohl der viel Kurzstrecke von meiner Gattin gefahren wird.
Okay ,die original Magnet Marelli Batterie ist eigentlich eine Exide.Da gibt es aber wohl immer mal wieder Qualitätsprobleme, teilweise eine Lebensdauer von nur 3-4 Jahren...das Conti Starterbatterien macht ist mir neu
.
Meine Orignal Batterie von 2018 macht auch bis dato noch keine Probs trotz Winterschlaf (aber mit Ladepflege).Werde sie aber diese Saison tauschen.
Ich weiß nicht, ob das für Micky vorteilhaft ist, wenn er in der Garage steht, das IPHONE einrichten will und die Batterie getrennt hat...
Das habe ich auch gedacht, wollte mich aber nicht direkt unbeliebt machen. 
Gibt es für das Autolicht bereits eine Lösungsidee?
Der Lichtsensor muss doch eine Spannung an das Steuergerät liefern.
Das kann man doch üblicherweise austricksen, oder?
Noch niemand versucht?
Kommt man irgendwo leicht an die Verkabelung des Sensors heran?
Ich liebe ja meinen Kleinen, aber das Autolicht gehört zu den Dingen, die mir auf den S... gehen.
Danke! 😀
Eventuell Airbag und Lenkrad ausbauen und auf den „normalen“ Lenkstockhebel mit Ein/Aus umbauen?
Eventuell Airbag und Lenkrad ausbauen und auf den „normalen“ Lenkstockhebel mit Ein/Aus umbauen?
Dann sollte aber die Automatik vom Sensor nicht mehr funktionieren!
Ich denke die Verkabelung ist hinter dem Rückspiegelfuß. Problem wird sein, dass es vermutlich ein kombinierter Licht- / Regensensor ist...
Mit einer Lichtquelle (Taschenlampe) krieg ich den Sensor nicht dazu das er das Licht ausschaltet.
Der Sensor ist kombiniert,leider.
In Alfaobd gibt es zwar einen punkt für den Auto Wischer,aber nichts fürs Licht.
Wenn man eine wirklich helle Lichtquelle VOR dem Einschalten der Zündung auf den Sensor legt, dann hat es bei mir funktioniert.
Gerade nochmal versucht,Halogenstrahler keine Chance.
Ich werd mir die Arbeit antun und den Schalter mit Off stellung verbauen
Gerade nochmal versucht,Halogenstrahler keine Chance.
Ich werd mir die Arbeit antun und den Schalter mit Off stellung verbauen
Da bin ich gespannt, das nervt mich auch.
Aber ich vermute, dass das nicht funktionieren wird. Ich denke, dass man zu geizig war einen dreistufigen Schalter Zu entwickeln und einfach den alten Schalter verwendet hat. Wenn der auf "aus" steht (mit "auto" bedruckt), könnte dann der Lichtsensor das Signal zum Steuergerät/Relais bringen.
Aber das ist nur eine Vermutung.
Es könnte auch sein, dass ein Eingriff Fehlermeldungen verursacht.
Muss mir das mal genau ansehen.
Kann natürlich gut sein das das BCM dann dauerhaft beleuchtet wenn der Sensor umgangen wird bzw ein falsches Signal bekommt.
Der Sensor ist gut konstruiert,leider nur 3 Polig,bei 4 Polen könnte man mit einem Wiederstand dazwischen gehen.
Mit sowas arbeiten? https://www.auto-intern.de/sho…er/189/ai-sensorsimulator
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
