Endtopf gesucht

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Feiertag?
  • Virti, kauf ein Ulter in Edelstahl. Sieht besser aus, klingt gut, wiegt weniger und rostet nicht mehr. Den bekommst du nach Hause geliefert

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Kai-Oliver beschde Antwort :top:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Er braucht aber soweit ich weiss jetzt einen.

    Ich warte seit November auf meinen Ulter. Immer nur Vertröstungen per Email, mir reicht es langsam und ich bin kurz davor ihn zu stornieren.

    Mein Abarth 500: 2013er Abarth 595 Competizione in perlmuttweiß mit MAK XLR in 7x17 ET35 mit Eibach Spurplatten ( 10/15) und ST-X Gewindefahrwerk,---2015er Renault Trafic mit Camper-Selbstausbau,--2004er Subaru Impreza WRX in World Rally Blue,--2017er Ducati Monster 1200S
  • Wieviel willst ausgeben?

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • sein Auspuff sieht sicher nicht doll aus von unten, aber von abfallen ist er noch n gutes Stück weit weg, zumindest nach dem was man auf dem einen Bild sieht. N Edelstahlpott ist halt leider das einzige mit einer relativ guten Dauerhaltbarkeit. Alles andere muss halt irgendwann mal neu. Selbst der Punto von meiner Freundin kommt da nicht aus, der bekommt nachm Winter auch eine neue AGA ab Kat nach bissl über 10 Jahren. Stahl rostet halt.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Hört sich so an als sucht sie einen der geliefert wird und nix kostet...:D

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).

    Einmal editiert, zuletzt von Revilo ()

  • Virti, kauf ein Ulter in Edelstahl. Sieht besser aus, klingt gut, wiegt weniger und rostet nicht mehr. Den bekommst du nach Hause geliefert

    lol, es geht nit um die Lieferung an sich. Ich will ja keinen neuen Bau, ich will die alte Form haben, aber keinen bereits mit Rost angesetzten :(

    Mein Abarth 500: Abarth 500 C 1.4 103KW/140PS ab Bj. 2009
  • lol, es geht nit um die Lieferung an sich. Ich will ja keinen neuen Bau, ich will die alte Form haben, aber keinen bereits mit Rost angesetzten :(

    also einen Fabrik-Neuen Standardauspuff. Hast du bei Fiat mal nachgefragt? (Vorwarnung, könnte teuer sein!)

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • also einen Fabrik-Neuen Standardauspuff. Hast du bei Fiat mal nachgefragt? (Vorwarnung, könnte teuer sein!)

    ja, aber ist tatsächlich zu teuer. Da lohnt tatsächlich nen Edelstahl neuer Bau. Aber bin sehr eigensinnig *lachweg*

    Mein Abarth 500: Abarth 500 C 1.4 103KW/140PS ab Bj. 2009
  • Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?


    https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android


    Der wäre Neu. Anfragen, Preis runterhandeln, 10 Euro per GLS einplanen für den Versand und fertig. Es kann so einfach sein, ich verstehe das Problem nicht ganz.

    Mein Abarth 500: 2013er Abarth 595 Competizione in perlmuttweiß mit MAK XLR in 7x17 ET35 mit Eibach Spurplatten ( 10/15) und ST-X Gewindefahrwerk,---2015er Renault Trafic mit Camper-Selbstausbau,--2004er Subaru Impreza WRX in World Rally Blue,--2017er Ducati Monster 1200S
  • Versteh ehrlich gesagt noch immer nicht was du mit neuer Bau meinst. Ist doch 1 zu 1 der gleiche wie du ihn grad drunter hast, oder?

    lach, also... die Form mit dem Blech, das meine ich mit alter Bau (also alte Form). Der neue hat kein Blech und ist optisch einfach kleiner aus (selbst, wenn es nit der Fall ist). Ist der Auspuff denn so genug geschützt?

    Mein Abarth 500: Abarth 500 C 1.4 103KW/140PS ab Bj. 2009
  • Der Standardendtopf ist seit Beginn der gleiche… da wurde nix geändert. Weder an der Größe, noch am Aufbau.

    Bei Kleinanzeigen werden die Dinger oft und für kleines Geld verkauft, da viele auf einen anderen Topf umrüsten.

    Neuwertige werden oft unter 150€ verkauft… dafür muss man aber vielleicht auch ein paar Meter fahren…

    Entweder billig und in Eigenregie abholen oder mehr bezahlen und wenig Aufwand betreiben…

    Gruß Joh

  • 🍿🥤... interessant, dass man über das Thema so viel schreiben kann.

    Fetzt 🤓

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Würde denn der ok sein ? (wenn ich mich schon umstellen muss auf "neuer Bau" )


    https://www.italo-tuning.de/97…er-1x-100mm-rund?c=39287#

    Ja der passt. Den haben hier einige verbaut. Gibt es in aluminierten Blech und in Edelstahl.

    Ich habe die Edelstahl-Variante und bin zufrieden damit

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

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