So schlecht sehen die Teile wirklich nicht aus…
Aber warum man den Übergang der Seitenteile zu den Einstiegen schwarz eingenebelt hat, verstehe ich nicht.
So bleibt dir natürlich nichts anderes übrig, als sie zu lackieren .
Auch wenn ich es schade finde, Carbonteile hinter Lack zu verstecken
Finde die Carbonteile echt gut gelungen, was man so sehen kann. Bei der Passgenauigkeit und den Spaltmaßen bin ich dann gespannt.
Aber nun hast du auf jeden Fall erstmal was für dein Geld in der Hand. Das Dach kommt sicherlich dann auch noch.
Weiterhin viel Erfolg beim schrauben.
PS: der Felgen Waschplatz ist auch mega 
Beste Grüße aus Chemnitz, Attila
der Felgenwaschtisch ist genial! Ich buckel mich mit den Felgen immer in der Badewanne mit Gummischutzmatte zur Endreinigung, das ist schon anstrengend 
Aber auch Platzsparender. Mal schauen wie ich mir meine Garage einrichten kann, das wär schon reizvoll. Hast du einen Überblick, was der Bau eines Waschtisches ca. gekostet hat an Material? Hast du selbst geschweißt? Wenn man den Edelstahl-Oberteil abnimmt und eine Deckplatte auflegt könnte man das doch auch noch als ganz normalen rollbare Werkbank verwenden oder? Wie viele Felgen machst du denn im Jahr, dass sich sowas für dich lohnt? Oder machst du das weil du es kannst? 
Mit Carbon kenne ich mich gar nicht aus, aber optisch sieht das für den Laien auf jeden Fall brauchbar aus
Ich hab eben große Augen bekommen als die schönen Teile gesehen habe 
ABER erklärt mir mal bitte jemand wie das mit den Seitenwänden funktionieren soll?!?
Ist die nicht verschweißt und gehöret mit zur Statik der selbsttragenden Karosserie? Also besonders im Dachholm Bereich, der B- und C-Säule sowie dem Schweller?
Reden wir dann von verkleben der Karosserie?
Ist dafür nicht eine große überlappung mit passenden Negativform Flächen nötig wie bei den Tesla‘s?
Und besonders die Übergänge im Dachholm und dem Schweller von Carbon zu Metall wenn Temperaturschwankungen und verschiedene Ausdehnungen einwirken?
Das ist keine Kritik!
Ich bin nur sehr sehr neugierig wie sich das umsetzen lässt ….
Und noch eine Sache die ich fragen muss, weil ich das persönlich immer sehr schick finde:
hast du die 4 Kotflügel direkt um ein paar cm ausgestellt? Mag das wenn es unauffällig auffällig breit wird
Beklopptes geiles Projekt
Guten Morgen,
juiciefreak: Die beiden Tische waren jetzt mal notwendig. Ich reinige, poliere und versiegle 30-40 Räder pro Monat. In der Regel 2 Sätze pro Woche. Die Radständer hatte ich zu vor bereits auf den rollbaren Werkbänken montiert gehabt. Zum Räder reinigen musste ich immer in den Nachbarort in eine Waschbox fahren. Das kostet auf Dauer zu viel Zeit und zudem war es so, dass ich eine der drei Waschboxen dann für knapp 2h belegt hatte und immer hoffen musste, dass der Besitzer nicht auftaucht und sich beschwert 
Kosten für einen Tisch so wie er jetzt ist ca.: Tisch 300€, Wanne 400€, Verkleidungsblech 300€, Radständer 180€, und dann noch 300€ für meinen Freund für seine Schweißarbeiten, Verkleidungsblech biegen, Loch bohren, Hahn anschweißen usw. = total ca. 1.500€ pro Tisch. Ergebnis ist top geworden. Er betreibt mit seinem Bruder einen kleinen Metallbetrieb; sie haben gute Anlagen und Maschinen.
Grüße Christian
Passen werden die nicht. Kenne niemand der Carbon für den Abarth passend herstellt bis auf Pogea. Spreche aus eigener Erfahrung und Jahre langen Recherchen. Spannend bleibts trotzdem, würde mich freuen wenn trotzdem alles passt.
Projekt gefällt mir.
Keks: Türen, Heckklappe und Motorhaube, da habe ich keine Bedenken. Das passt und klappt ohne Probleme. Bei den hinteren Seitenteilen habe ich keine Ahnung wie die die Stabilität bringen sollen. Verbinden ist kein Problem sagte mir mein Lackierer, das klebt er. Aber die beiden Seitenteile sind nicht steif genug aus meiner Sicht. Statik so aktuell überhaupt nicht gegeben, wenn sie tragende Elemente sind. Zur Not werden die nicht verwendet oder kommen nur als "Deko" drauf. Das wird sich zeigen.
Grüße Christian
Das Thema Seitenteil geht mir nicht aus dem Kopf! Komische Ideen in den Raum werfen:
1. Schneid alle Teile ab die zum schweißen rum gezogen sind (Schweller, Fensterfassung, Kofferraumumlappung, Türnischen) und schleife innen als Plan bis es eine negativ Form des Seitenteils ist (vllt ist es das schon?!) dann hast du Sichtcarbon, klebst es aufs Blech und hast tatsächlich mehr Streifigkeit (ja das hätte man günstiger machen können)
2. oder du besorgst dir ein Cabrio. Die haben verstärkte Dachholme (schon mal drauf geklopft bei denen? Merkt man direkt)! Ob die B-Säule verstärkt ist weiß ich nicht aber die C. Das Dach musst du dann auch nicht mehr entfernen und als Dachträgerkonstruktion kannst du dir nen schönen Überrollbügel/Rohrrahmen einsetzen der schick aussieht und Funktion hat.
3. lass den Schweller bis Unterkante Türnische in Ruhe. Siehst du eh nicht wenn die Verkleidung drüber ist und du hättest unten eine große Klebefläche zu aufsetzen. B-Säule ist auch hinter dem Türrahmen versteckt und hat seine Daseinsberechtigung bezüglich Unfallsicherheit.
PS ohne Mist hol dir ein altes runter gerocktes Cabrio mit Motorschaden! Du willst so viel umbauen und musst dafür eh fast alles aus dem Auto erst mal rausholen und zerschneiden usw + Motor
Dafür brauchst du keinen funktionstüchtigen Wagen der noch seinen Nutzen und Wert hat!
Du kannst deinen weiter fahren und skrupellos alles testen was geht (Seitenteil) und gibst einem totgeglaubten eine zweite Chance + noch weniger bedenken einen Wagen kaputt gebastelt zu haben
Mit Carbon Seitenteil rückt der Tüv wohl eher in unerreichbare Ferne.
Ausser evtl. man versteckt es unter Lack.
Da frag ich mich dann allerdings, warum sollte man so einen Aufriss und Kosten betreiben wenn es dann Lackiert wird ?
Wegen den paar Kilos ? für das Geld kannst auch einfach den Motor etwas Dicker machen.
...
Da frag ich mich dann allerdings, warum sollte man so einen Aufriss und Kosten betreiben wenn es dann Lackiert wird ?
Wegen den paar Kilos ? für das Geld kannst auch einfach den Motor etwas Dicker machen.
Die Frage ist berechtigt.
Ich denke mir, ...weil er's kann 
Hallo zusammen,
das Projekt Abarth läuft nebenher. Immer wieder wenn Lust und Zeit ist geht es dann weiter. Wobei den Abarth "aufräumen" und neu lackieren lassen, das soll bis Ende 2025 erledigt sein. Dann gehts weiter mit dem Motor. Aber Zeitdruck habe und mache ich mir keinen.
Durch Zufall habe ich gestern gesehen, dass Italjet den Dragster wieder neu aufgelegt hat . Mit 300ccm und 24PS jetzt:
Bei mir im Dorf hatte früher einer in der Lehre den Italjet Dragster mit 180ccm und knapp 20PS als Zweitakter. Ich kann mich noch genau erinnern; mega geiles Teil.
Ich weiß ist off-topic aber der ein oder andere Abarth-Fahrer hier kennt den Dragster bestimmt noch.
Grüße
Speedy Gonzales: ich werde dann nicht das gesamte Fahrzeug lackieren lassen. Abhängig des Designs, ich bin mir noch nicht sicher welches, zuletzt fand ich auch das Schachbrettdach geil. Wäre auch eine Idee, Schachbrett in Carbon und silber und alles was hier gold ist dann in Carbon lassen:
Mit dem hab ich auch geliebäugelt. Bzw es war auch ein 500er im Gespräch meine ich. Ohne Achsschenkellenkung. Mangelt aber am A-Führerschein😅
Was nicht ist, kann ja noch werden.
Erinnere mich noch an meine Jugend. Da war ein Dragster der absolute Traum.
….mittlerweile gibt es eine 700er Version von Italjet
08/15 ist einfach langweilig 😉
ja, den mit 700ccm habe ich auch gesehen, 69PS 
. Vom Design mir aber zu viel des Guten:
Für mich wäre es der 300er mit Akrapovic und bissle Tuning. Roller 7000€ + Tuning 3000€ = mit 10.000€ hat man seine Freude im Sommer
Sag Bescheid wenn es der oder ein andere wird!
Ich kauf dir dann ein paar Teile ab die du ja nicht mehr brauchst
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
