Tschüss Abarth..

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Feiertag?
  • Nach fast 4 Jahren ist er nun weg, mein geliebter Brüllwürfel und Youtube-Star, der Compe-Jäger auf zwei netten Treffen mit netten Autos.


    Tja, Umstände halt, die nicht auf dem Zettel standen führten letztlich zu einer Entscheidung, die ich mit einem lachenden undeinem weinenden Auge betrachte.


    Möge mein kleiner grauer Custom seinen nächsten Besitzern so viel Freude bereiten wie mir auf den vergangenen 27tkm.


    Vielen Dank an alle, die mir hier Tipps gaben, mich auf meinem Weg zum Abarth und mit ihm begleitet haben und gar für Freundschaften m, die durch ihn entstanden.


    Euch allen weiterhin viel Spaß mit euren Brüllwürfeln.


    Ich übernehme den Audi A2 meiner Tochter, den ihr vor 3 Jahren geschenkt habe und in den schon zu viel sinnvolles Geld geflossen ist, als das ich ihn zu üblichen Marktpreisen verschleudern möchte.


    Der Abarth wurde kaum noch genutzt und wenn, dann geißelte ihn das Korsett der StVo, so dass er sich schließlich immer mehr langweilte.

    Und ich möchte nicht die Schuld daran haben, wenn er in Behandlung muss..



    Macht es alle gut, ich schau hier auch bestimmt ab und an mal rein.


    Gruß

    Thomas

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Lieber Thomas, schade, dass du dich von diesem Stück Faszination und Freunde trennen musst. Dennoch wünsche ich dir weiterhin gute Fahrt und bedenke stets: Es ist nie zu spät, einen Abarth zu fahren.

    Liebe Grüße

    Alexander

    Mein Abarth 595: Competizione MY21, Adrenalina Grün, Dach & Akzente schwarz, 17'' Orig. Esseesse Felgen mattschwarz und silber beidseitig, Sabelt Gurtschoner gelb, grüne Echtleder-Heckklappenschlaufe, Schriftzug in grün im KG, Stahl-Carbon-Schaltknauf. https://www.instagram.com/giftzwerg595/
  • Hey Thomas, der schnelle 145 PS abarth und du, dreamteam… ist schade, denke aber, das der Stachel noch sitzt, und du nach einer kurzen Pause wieder bei uns bist:P aber das Leben geht seltsame Wege.


    Niki8)

    Mein Abarth 695: ESSEESSE in Schwarzmetallic…
  • Sehr schade! Hätt nich erwartet, dass das bei dir mal passiert. Warst für mich eher die Kategorie "bleibt für immer".

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Wäre meine Tochter nicht aus verständlichen Gründen in die automobilen Wechseljahre gekommen, dann wäre auch der Abarth noch bei mir, auch wenn ich ihm schon länger nicht mehr dem ihm gebührenden Auslauf geben konnte.

    Aber wer weiß, vielleicht findet er ja über seinen neuen Besitzer den Weg in dieses schöne Forum und lässt euch weiterhin an seinem Leben teilhaben.



    Wer immer ihn kauft, er bekommt ein tolles und sehr emotionales Gefährt, welches ihm auch weiterhin ein guter Gefährte sein wird.


    Die Zeit mit ihm wird unvergessen bleiben, er hat einen festen Platz in meiner automobilen " Hall of Fame".


    Schön, dass ich diese Zeit mit ihm erleben durfte.


    Einen Nachfolger wird es nicht geben. Der würde sich immer an ihm messen lassen müssen. Und das wäre nicht gut, weder für ihn noch für mich.


    Der A2 ist halt für mich auch eine Herzensangelegenheit. Meine eigene Alu-Kugel hatte ich damals viel zu kurz, den für meine Tochter, der ab Montag unter meinen Initialien laufen wird, habe ich damals mit sehr viel Bedacht ausgesucht, ihr geschenkt, drei Jahre lang alle Reparaturen und Inspektionen getragen, nun zurückgekauft...also mehr als 2 Mal bezahlt...


    Das darf der nun gerne abarbeiten, scheckheftgepflegt mit gerade mal 127tkm auf dem Tacho.


    Die Zeit, die ich damals verschenkt habe, hole ich jetzt eben nach mit einem zwar sehr vernünftigen und intelligentem, aber ebenso nonkonformen Kleinwagen, wie es auch die Abarths sind. Nur eben gaaanz anders.


    Noch nie habe ich einen Gebrauchten gekauft, von dessen Historie ( Umgang, Pflege, Wartung) ich mehr wusste als bei diesem Audi:).


    PS: Ich war vorhin noch mit ihm unterwegs...und es war wie früher...komfortabel, auf großzügigen Sitzen, gefühlt mehr Mittelklasse als Kleinwagen, mit äußerst geringen Bedienkräften, das Lenkrad perfekt in Höhe und Weite justiert...mit dem könnte ich zusammen alt werden, so lange es noch Ersatzteile und Benzin gibt.


    Mit mehr privatem Schutzraum hätte ich den Abarth wohl nicht hergegeben. Aber für die Anmietung eines Platzes für ein Auto, welches im Jahr nur sehr wenige Kilometer fahren würde, bin ich dann trotz aller Emotionen zu rational unterwegs.

    Ich muss ja auch noch 3 Kräder und einen Käfer "durchfüttern".


    Ich wünsche euch allen hier weiterhin viel Freude mit den kleinen Rabauken und werde sicherlich das ein oder andere Mal feuchte Augen haben, wenn mir einer begegnet..


    Lieben Gruß

    Thomas

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Hallo Thomas,


    Sehr schade. Deine Videos vom Abarth sind legendär und bestes Anschauungsmaterial.

    Schau einfach öfters mal hier ins Forum rein. Du bist jederzeit willkommen :thumbup:


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Hallo Thomas,


    deine Beiträge haben mich eine Stange Geld gekostet!;)

    Du bist daran schuld, dass ich den Ulter drauf habe und auch beim Upgrade der Musikanlage habe ich in deinen Ausführungen meine Inspiration gefunden.

    Ich danke dir dafür.

    Schade dass deine Abarth-Ära zu Ende ist. :(


    LG

    auch Thomas

    Abarth 595 Competizione Plus, Record-grau, Xenon, Trofeo 17", MAK XLR 17", BeatsAudio, Bonalume BOV, Biposto Ladedruckregelventil, Forge Ansaugschlauch, DNA ShortShifter, Duomi Bar, Rear Seat Delete und jede Menge Zeug von killallchrome.

  • Meine 8-jährige Tochter hat schon angekündigt, daß sie "Luigi" übernehmen will, wenn sie einen Führerschein hat, um mich dann damit durch die Gegend zu fahren. Den kann ich also nicht weg geben. ;-)

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • 2Bulls

    Hi Thomas,

    nichts zu danken, hab ich gern gemacht.

    Mit Audio innen und Trompete hinten ist so ein Abarth noch viel schöner.


    Kai-Oliver

    Danke

    Werde mich hier bestimmt gelegentlich blicken lassen. Ist ein gutes und fachkundiges Forum mit der standesgemäßen Leidenschaft für die kleinen Rennkugeln.

    Habe hier viele gute Ratschläge bekommen, mich zu Umbauten inspirieren lassen und mich gefreut, wenn auch meine bescheidenen Beiträge einzelne inspirieren konnten.


    Habe mich hier immer sehr wohl und verstanden gefühlt und stehe auch nach wie vor zu 100% hinter meinen Abarth- Videos.

    die wilden Kleinen sind ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte und ich bin froh diese Zeit noch miterlebt zu haben, bevor irgendwann fahrbare Akkuschrauber a la Abarth E die Oberhand auf den Straßen gewinnen werden.


    Der Jens


    Dann leg dir schon mal ein Ersatzteillager an. Wer weiß, mit welchen Mitteln unser Obrigkeiten zusammen mit Konzernen verhindern werden, dass in 10 Jahren noch alles verfügbar sein wird um Verbrenner am Laufen zu halten. Gerade bei den Abarth-spezifischen Teilen habe ich da so meine Sorgen und hoffe, das ich mich da täusche.


    Gruß

    Thomas

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Der Jens


    Dann leg dir schon mal ein Ersatzteillager an. Wer weiß, mit welchen Mitteln unser Obrigkeiten zusammen mit Konzernen verhindern werden, dass in 10 Jahren noch alles verfügbar sein wird um Verbrenner am Laufen zu halten. Gerade bei den Abarth-spezifischen Teilen habe ich da so meine Sorgen und hoffe, das ich mich da täusche.

    Daß unsere Obrigkeiten die Ersatzteilversorgung verknappen, glaube ich eher nicht. Das wird auch rein rechtlich schwierig, da einen Hebel anzusetzen.


    Ich denke eher, daß sich die Mineralölsteuer sowie die Kfz.-Steuer für Verbrenner soweit erhöhen wird, daß Verbrenner fahren für die meisten - zumindest für den Alltag - ein unerschwinglicher Luxus wird.


    Naja - Luigi hat ein Saisonkennzeichen 04-10, also sollte Rost nicht das große Problem werden. Er steht außerdem in einer Tiefgarage ohne UV-Einstrahlung, also sollte auch das Armaturenbrett am Beifahrer-Airbag eine ganze Weile halten.


    Und ich denke so 3 bis 4.000km im Jahr Abarth fahren, das wird meine Rente schon hergeben. 8)

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • nicht haben wollen ist glaube ich der falsche Ausdruck. Für die meisten sind für sie passende Fahrzeuge entweder zu teuer oder sie haben keine Lademöglichkeiten. Für mich trifft ersteres zu, laden kann ich sowohl zuhause als auch im Parkhaus in der Arbeit...

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • ich möchte so eine E-Kiste momentan nicht einmal haben ( zu teuer sind die sowieso)


    Natürlich wird die Regierung versuchen einem den Verbrenner zu verleiden. Schließlich haben die ein Ziel mit ihren Absatzzahlen bis 2030.

    Die KFZ-Steuer für Verbrenner muss schon steigen, um die Mindereinnahmen durch die Befreiung der E-Fahrzeuge zu kompensieren.


    Aber nun fahre ich max. 19tkm mit dem Auto, meine Motorräder, die hauptsächlich genutzt werden, kommen mit 3-4 Liter/ 100km aus, das wird für mich noch ne ganze Zeit lang zu stemmen sein.

    Ansonsten kauf ich mir wieder ne Honda Grom 125, die nur 2 Liter/ 100km nippt.

    So leicht kriegen die mich nicht in so einen fahrbaren Akku-Schrauber und drehrn mir den Saft ( Strom) ab, weil mal die Sonne nicht scheint oder kein Wind weht.. ;).



    PS: der Audi hat die ersten 500km mit mir hinter sich. Läuft fantastisch ( für so einen müden Sauger) und hat sich im Schnitt mit 5, 7 Liter/ 100km begnügt... und das im Winter...


    Bin mal gespannt, ob meine Rennmaus hier mit neuem Besitzer gier mal irgrndwann auftaucht

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt

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