Hmmmm…. könnte eine der beiden Spannrollen Spannrolle oder der Vielkeilriemen zur Lima sein
Würd entweder zur Werke fahren, die den ZR gewechselt hat oder selbst suchen. Beginnend damit, dass man mal den Rippenriemen kurz runter nimmt und schaut, obs noch vorhanden ist
Metallisches Geräusch nach Zahnriemenwechsel 
Nicht etwa Kolben-Ventil Kontakt wegen falsch montiertem ZR 
Gruß Attila
Alles anzeigenHat es was mit dem Zahnriemenwechsel zu tun?
Gestern nach dem Kaltstart, hatte ich wie das Gefühl, dass was lose ist. Beim Gas antippen war ein metallisches Geräusch zu hören.
War aber noch kurzer Zeit verschwunden.
Muss ich mir Sorgen machen?
Beim Zahnriemenwechsel werden beide Riemen abgebaut. Der Zahnriemen bekommt eine neue Spannrolle.
Da fährt man in die Werkstatt um einen grossen Service inkl. ZR-wechsel durchzuführen und dann so was 
attila: Hoffe ich mal nicht
Also, hab's nochmal versucht.
Kaltstart - alles i. O., nichts ungewöhnliches aus dem Motorraum zu hören.
Gang einlegen - automat- und sanft auf's Gas tippen - es klingt so als würde eine Kette durchdrehen - also metallisches Geräusch
Nur kurz - bis ca. 1500 U/min
Abarth warmgelaufen, Geräusch weg
Danke für die Feedbacks🙏
Wenn kein Holzschredder in der Umgebung lief, wirds ein defektes Lager sein.
Klingt echt mies 
Ist das Geräusch Drehzahlbedingt oder Geschwindigkeitbedingt?
Wenn ich nicht genau wüsste, dass wir ZR haben, würde ich auf rasselnde Steuerkette tippen 
Gruß Attila
Und wen du den Kopf in den Motorraum steckst kannst du nicht sagen wo es ungefähr her kommt? Ich musste sofort an ein flatterndes Hitzeschutzblech denken.
eine kleine Beschreibung, was genau gemacht wurde als das Audiofile aufgenommen wurde und wo das Mikrofon positioniert war könnte vielleicht helfen
Geräusch beim eingelegten Gang könnte das Pilotlager (ZMS) sein, Bei Eingelegtem Gang steht ja die Getriebeeingangswelle während der Motor weiterdreht. aber dass es bei warmen Motor nicht auftritt spricht dagegen finde ich. Das hätte aber auch nix mit dem ZR Wechsel zu tun dann.
Vom Geräusch her könnte ich mir noch ein (Hitzeschutz-?) Blech vorstellen dass nicht richtig fest ist, aber auch hier macht es keinen Sinn, dass es weg ist wenn der Motor warm ist. Wenn das ein defektes Lager ist, dann ists aber höchste Eile geboten dieses zu tauschen.
Merkwürdig finde ich, dass das Geräusch über die Zeit die es in dem Audiofile auftritt konstant ist während die Motordrehzahl sich aber verändert, das spräche deutlich gegen eine Spannrolle mMn
Es wäre hilfreich, wenn du die Quelle im Motorraum zumindest grob lokalisieren könntest, z.b. wenn man davor steht links, rechts, vor dem Motor, hinter dem Motor etc
ZR und Keilriemen samt Spannrollen und Nebenaggregaten sind links, vorne fallen mit ein zwei Hitzeschutzbleche ein, hinten wird schon schwieriger, rechts auch
Mit solchen Beanstandungen wäre ich schon längst bei der Werke gewesen oder hätte selbst gesucht
…
Merkwürdig finde ich, dass das Geräusch über die Zeit die es in dem Audiofile auftritt konstant ist während die Motordrehzahl sich aber verändert, …
ab 11sek finde ich das es Anfangs besonders klappert, wenn er aus dem Leerlauf heraus Gas gibt
Moin, ich hatte enlichen Geräuch nach dem ZR und dem Turboschlauch Wechsel, dachte mir auch es hätte mit den beiden was zu tun, im Endeffekt waren es hintere Bremsen, die Scheiben und die Belege, nach dem Tausch war wieder Ruhe.
Moin,
Noch zur Auflösung des Rätsels:
Es war das Hitzeschutzblech
@juiciefreak: Guter Tipp mit dem Blech
Klasse, schön dass meine Ohren noch zu was nützen 
Danke fürs Auflösen und Glückwunsch zur Günstigen Fehlerbehebung
EJJJ ich war der erste mit dem Blech 
true - Credits to the Keks 
Stimmt, sorry Keks
Danke an beide bzw. alle
Bin auch froh dass es nur das Blech war..
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