Nach jedem Start immer die Lüftung aus

Zitat von HorAtt77

Hi.

Hab es auch (BJ 2009). Wie Drehzahl es schon schrieb, es ist normal.

Es fängt meistens bei Null an beim Starten. Vielleicht auch Außentemperatur abhängig. Nach einer gewissen Zeit (ca 5min) geht es auf die zuvor eingestellte Stufe hoch.

Ich denke, die Ingenieure bei Fiat wollten einfach nicht, das kalte Luft gleich volle Möhre in den Fahrzeuginnenraum geblasen wird.

Deswegen die zeitliche Absenkung.

Gruß Attila

Alles anzeigen

Das muss ich beim nächsten mal direkt ausprobieren. Wäre super wenn das immer so funktioniert 👍👍👍

super

dachte schon ich bin der einzige mit dem Verhalten......

werd es auch ausprobieren....

Gut das wir darüber gesprochen haben

toco

Ok, so lange habe ich noch nie gewartet, sondern immer manuell gestartet.

Klar, in meinem Fall könnt auch das längere Abklemmen verantwortlich sein.

Jaja Diesel

Bei mir ist es auch so das die Lüftung nur bei +xxC°direkt anspringt. Kalt bleibt sie auch erst aus, bis irgendein xx Wert erreicht ist und ich finde das auch gut so!

Die Heizung hängt am kleinen Kühlkreislauf und bei mir an der AGR Kühlung. Meine Frau heizt immer direkt, ich mache die Heizung erst an wenn die Kühlwassertemperatur min auf 2 Striche ist, weil die Aufwärmung sonst länger dauert.

Wenn ich überhaupt die Heizung an mache.

Ich mags kalt mit offenem fester beschlägt es auch nicht bei 0°

Ihr mögt doch eure Autos?!

Last den Motor und besonders das Öl doch erst mal warm werden und klaut ihnen nicht von Anfang an die Aufwärmung

Wenn in diesem Eigenleben wenigstens eine reproduzierbarkeit zu finden wäre...

Mein Kleiner macht es nach Gusto.

Letzten Samstag über 20° und er spielte wieder dieses Spiel. Auto hatte betriebswarm keine 15 Minuten gestanden.

Selbst bin ich, wenn ich alleine unterwegs bin, ein Frischluftfanatiker daher stört es nicht sonderlich. Mit Beifahrer merke ich es auch tatsächlich immer erst wenn die Scheiben beschlagen, dann muss man kurz mit der Klimaanlage gegensteuern.

Übrigens, unser Tipo (Euro6 Temp) macht diesen ganzen Blödsinn nicht.

Ok, dafür geht bei ihm das DAB nicht mehr (nein, der Antennenfuss war es nicht) - ganz falsches Thema

Klar, bei richtig knackigen Minustemperaturen, regelt die Lüftung trotz betätigen des Schalters High nicht direkt voll hoch. Woher soll die Wärme auch kommen, wenn der Motor kalt ist???

Aber bei normaler Einstellung von Stufe eins oder zwei erschließt sich mir diese Logik nicht.

Es ist am Ende eben auch nur ein Fiat

Mit meinen bisherigen Autos habe ich es, wegen "oiltemp first", genau so gemacht. Heizung erst an, wenn Kühlwasser warm.

Bei mir auch kein Zusammenhang mit Temperatur

Erst den Motor aufheizen....wär ja noch nachvollziehbar

aber auch wenn ich die Heizung auf Kalt/Nicht heizen habe, bleibt da Gebläse beim start aus.

Hab jetzt aber mal getestet mit kurzer verweildauer während des Startens in Zündung an.....siehe da...Gebläse kommt nach dem Anlassen tatsächlich....

Heute Früh war nicht nur der Lüfter aus, auch alle Klappen waren geschlossen! Der Diagnosetester bringt keine Fehlermeldung, Spannung beim Starten 12,4V. Morgen der selbe Versuch mit Klima auf Automatik!

"Alle Klappen geschlossen" war damals der Grund warum das komplette Bedienteil auf Garantie erneuert wurde. Hat nix gebracht, macht er heute noch immer von Zeit zu Zeit. Ganz komisches Auto....

Es liest sich ja so, dass der Lüfter nach einer Weile wieder angehen soll? Nur befürchte ich, bis dahin im Blindflug zu fahren. Ich kann nicht nachvollziehen, warum das Abschalten des Lüfters, gewollt vom Hersteller sein sollte. Wichtiger ist es doch die feuchte Atemluft aus dem Auto zu bekommen?

Mit Klima auf Auto war heute alles, wie es soll.

Zitat von LordofTussi

Es liest sich ja so, dass der Lüfter nach einer Weile wieder angehen soll? Nur befürchte ich, bis dahin im Blindflug zu fahren. Ich kann nicht nachvollziehen, warum das Abschalten des Lüfters, gewollt vom Hersteller sein sollte. Wichtiger ist es doch die feuchte Atemluft aus dem Auto zu bekommen?

Mit Klima auf Auto war heute alles, wie es soll.

Ganz einfach. Die Motoraufwärmung hat Vorrang . Damit werden die Emissionen verringert. Soweit die Theorie

Kai-Oliver, sagt dir großer und kleiner Kühlkreislauf etwas? Vorrang hat der Kleine! Die Heizung hängt aber am Großen? Das hätte aber mit der Luft, die durch den Heizungskühler fließt, rein gar nichts zu tun! Logisch ist das nicht. Deshalb beschlagen meine Scheiben.

Aber soweit sind wir noch nicht, ich schau mal nach was meine Klappen gestern geschlossen hat. Meine Vermutung war ja vorher, dass es mit der Standheizung zu tun hat.

Ich seh ich mal bei den normalen 500ern um!

Zitat von LordofTussi

Kai-Oliver, sagt dir großer und kleiner Kühlkreislauf etwas? Vorrang hat der Kleine! Die Heizung hängt aber am Großen? Das hätte aber mit der Luft, die durch den Heizungskühler fließt, rein gar nichts zu tun! Logisch ist das nicht. Deshalb beschlagen meine Scheiben.

Aber soweit sind wir noch nicht, ich schau mal nach was meine Klappen gestern geschlossen hat. Meine Vermutung war ja vorher, dass es mit der Standheizung zu tun hat.

Ich seh ich mal bei den normalen 500ern um!

Ähm … glaube nein!

Ich lese gerne was von dir! Ja ich habe keinen Abarth! Nur einen lange kalten 500er Diesel. Aber ich kenne keinen einzigen Wagen von den 80iger bis in die 20er, an dem ich je gearbeitet habe, dessen Heizung am großen Kühlkreislauf hängt! Nur am kleinen.

Zitat von LordofTussi

Kai-Oliver, sagt dir großer und kleiner Kühlkreislauf etwas? Vorrang hat der Kleine! Die Heizung hängt aber am Großen? Das hätte aber mit der Luft, die durch den Heizungskühler fließt, rein gar nichts zu tun! Logisch ist das nicht. Deshalb beschlagen meine Scheiben.

Aber soweit sind wir noch nicht, ich schau mal nach was meine Klappen gestern geschlossen hat. Meine Vermutung war ja vorher, dass es mit der Standheizung zu tun hat.

Ich seh ich mal bei den normalen 500ern um!

Öhmmm….Großer Kreislauf ?😎

Erwischt! Ich dachte tatsächlich, der durch den Motor wäre der Große! Und die Heizung ist durch den kleinen eingebunden!

Heute Morgen mit Klimaautomatik: alle Klappen zu, Lüfter aus! Nach 500m ist die erste Lüfterstufe angesprungen, leider hab ich dann wegen Beschläge oder Beschlag der Scheiben, den Trockner eingeschaltet!

Montag kann ich mir die Stromlaufpläne beim Freundlichen abholen, der sagt es ist eine Schaltrampe in der Software? Nur hatte ich dies Prob ja auch schon beim Warmstart nach dem Tanken und der Turismo hatte das gar nicht?

Nachdem bei mir beim Start auch die Lüftung aus ist - ich bin der Meinung das mal nicht so war:

- gestern Abend den Wagen mit Lüftungsstufe 3 ausgemacht
- heute früh beim Starten blieb die Lüftung aus
- nach rund 20 km Lüftung immer noch aus
- Außentemperatur 3°
- Wassertemperatur 90°
- Öltemperatur 78°

...

Also bei eingeschalteter Klimaautomatik kommt der erste Lüfterbalken nach 1,5 km, beim Start ist die definitiv aus, weil keine Spannung anliegt. Nach 4km waren es drei Balken. Da wird der freundliche Meister der Fiatwerkstatt wohl recht haben, dass eine Schaltrampe programmiert ist.

Bei ausgeschalteter Klimaautomatik hab ich das Selbe wie Mikezeff, ich muß den Lüfter von Hand einschalten und die Heizungsklappen aktivieren!

Da wir den Turismo nur über den Sommer hatten, sind wir mit dem auch nur mit Auto an gefahren. Daher hat es diese Problematik da nicht gegeben.

Habe mich heute mit einer 500er C Fahrerin unterhalten. Die hat allerdings keine Klimaautomatik sondern nur eine Klimaanlage, die hat das nicht aber da bestimmen ja auch die Drehregler die Frequenz mit der der Lüftermotor angesteuert wird.

ich habe meine Automatik eigentlich immer aus gehabt, Lüfter Stufe 1 oder 2. Wenn ich beim Starten den Schlüssel gleich durchziehe ist meine Lüftung auch aus, aus Gewohnheit warte ich immer etwas (ähnlich dem Diesle Vorglühen vielleicht, obwohl ich nie einen Diesel hatte) und da war meine Lüftung immer am Start wie ich sie am Vortag gehabt habe...

…ich ziehe den Schlüssel nicht beim Starten durch sondern warte mit dem Anlassen bis alle Lampen aus sind. Immer… 😉👍🏻

Direkt durchstarten kommt bei mir auch nicht in die Tüte. Warte bis sich die Kraftstoffpumpe gemeldet hat und alle "Lämpchen" erloschen sind und starte dann - soviel Zeit habe ich allen meinen und mir anvertrauten Autos immer gelassen. Trotzdem bleibt die Lüftung aus...