Kühlmitteltemperautur VS. Öltemperatur

der Abarth hat doch gar keinen Sensor um die Öltemperatur zu ermittlen. Die angezeigte ist doch nur eine berechnete aus einem thermischen Modell und so genau wie mein Daumen bei der Winkelermittlung ist. Aber ich kann mich auch irren. Auch kann man nicht sagen das bei 90 Grad Wasser das Öl 100 Grad hat. Das kann je nach bedingung auch 80 grad haben oder 130 Grad.

ich staune, dass deine Torque Pro dir ne öltemperatur anzeigt, meine macht das nämlich nicht?!

Eine frage: wie liest du mit dem torque die Öltemperatur aus?? Weil Parameter zum abrufen über dieses Programm gibt der abarth nicht frei. Bzw kann er das nicht.

Du findest nicht mal mit einem gutmann Tester die Funktion der Öltemperatur.

Sind das errechnete Werte über torque?

Hallo,Ich weiß leider nicht sicher, ob der Wert von Torque Pro errechnet wird oder vom Sensor kommt.
Ich kann mir vorstellen, dass Werte wie Drehmoment, KW Motor, PS Rad,... errechnet werden könnten.
Aber für Wassertemperatur, Öltemperatur, Air intake temp,Fuel,... sollte es bei solch einem Motor doch auch Sensoren geben, die über OBD von der APP abgefragt werden können.
Nutze Torque Pro 1.8.16 mit Advanced Fiat LT

Wenn ich den Adapter Status abfrage welche Sensoren unterstützt werden erscheint auch 'Engine Oil Temperature'.
Anbei ein Auszug aus der Liste.
Gruß,
Thomas

gut die Fiat Erweiterung für Torque hab ich nicht. Muss morgen mal schauen ob der MES eine Öltemperatur kennt. Bisher heißt es eigentlich dass wir im Abarth keinen Öltemperatursensor verbaut haben.
Errechnen der Öltemperatur fänd ich schon arg daneben, da es ja doch massiv vom Volumen abhängt und die weiß Torque doch garnicht ??

ich mach es noch mal kurz. Es gibt keinen Sensor. Der angezeigte Wert im MES oder irgendeiner App ist berechnet aus einem thermischen Modell.

RIchtig... egal wie neu der 500er, 595 oder wie auch immer ist, es gibt KEIN Sensor zum einlesen der Motoröltemperatur. Eventuell ging es bei den multiair Modellen. Das weiß ich nicht genau. Aber beim normalen "t-jet" geht definitiv nix.

Errechnete Werte machen viele. Bei meinem früheren Megane RS war die oil Temperatur anscheinend auch nur ein berechneter Wert.

Also mir wurde gesagt er hat einen innen liegenden Sensor.
Fürs Steuergerät.
Hatte bevor ich das wusste einen verbaut und das passt bis auf 3 Grad mit der Car Scanner Pro App zusammen.
Die App schreibt wenn der Wert berechnet wird das sogar dazu und tut es bei der Öl Temperatur aber nicht.

Hallo Zusammen

Bin gerade auf das Produkt Evans Power Cool 180°C gestossen.

Nachfolgend meine Gedanken hierzu. Meine Ausbildung hat sowohl Thermodynamik und auch Strömungslehre beinhaltet gehabt. Ich möchte auf keine Art und weise überheblich rüberkommen. Es geht mir dem Grunde nach um die Sache; sprich eine erhöhte Kühlleistung hinzubekommen. In erster Priorität mit der prämisse das Fahrzeug nicht im Winter zu fahren.

Dem Grunde nach; die Leistung in einem Wärmetauscher bezogen auf ein Fluid ist; Massenstrom x spezifische Wärmekapazität x Temperaturdifferenz.

Die spezifische Wärmekapazität von Wasser ist mit 4.187 ... theoretisch besser als alle Alkohole (Glykole).

Das Wasser hat dem Grunde nach viele Anomalien die für gewisse Aufgaben hinderlich sind. Verdampfen, NPSH (Blasenbildung bei entsprechendem Unterdruck), Bildung einer Dampfschicht im Mikrobereich die eine Wärmeübertragung verhindert (Tropfen der auf dem klassischen Herd umherfährt und sehr lange nicht verdampft).

Nebst Massenstrom x spezifische Wärmekapazität x Temperaturdifferenz ist der Wärmeübergang entscheidend. Sprich wie verhält sich der Wärmeübergangskoeffizient bezüglich der geforderten Aufgabe. Sprich tolle theoretische Fluid Werte mit einer Dämmung (schlechter Wärmeübergangskoeffizient) ergibt keinen Sinn.

Nach Bla, Bla, Bla nun zu meinen konkreten Fragen?

Fährt (oder getestet) einer/eine von Euch nur mit Wasser im Kühler (Sommerfall)? Wie war das Verhalten; die Erfahrung?

Fährt (oder getestet) einer/eine von Euch dieses Evans Power Cool 180°C?
Was sind die Erkenntnisse hierzu von Euch?

Thx, Silvio

Hi,

vielleicht hat es ein Tuner der im Forum ist schon mal getestet oder jemand der Motorsport betreibt.Wäre mal interessant zu wissen ob das ein Wundermittel ist. Welche Flüssigkeit nutzen die ,wenn es kein Wasser ist ?

Ich behaupte aber jetzt mal ohne dein Wisssen in Thermodynamik zu haben, wenn dein Motor eh grundsätzliche Kühlungsprobleme hat wird auch das Mittel nicht helfen oder etwas gravierendes verändern.

Also nur Wassser ("Sommerfall") wäre mir zu heikel, da ja auch die ganzen Korrosionsinhibitoren fehlen, die im Kühlerfrostschutz drin sind.

Wird nicht auch die Wasserpumpe durch den Zusatz geschmiert?

An welcher Stelle? Also das Lager selbst sicher nicht. Kann vielleicht sein, dass die Wellendichtung gepflegt oder auch geschmiert wird.

Zitat von Revilo

Also das Lager selbst sicher nicht

Also ich verbringe mehr Zeit am Unimog als am Abarth und Mito, aber die WaPus die ich hier kenne, sind alle Graphitgeschmiert. Aber blankes Wasser würde ich auch im Sommer nicht in den Kühler kippen.

Evans Power Cool 180° kenne ich nicht, habe aber etwas ähnliches am Start. Allerdings würde ich das nicht mit Wasser verdünnen. Die Gefahr etwas bei der Lagerung im Winter einfrieren zu lassen, bei Ausfall unserer Heizung, wäre mir schon viel zu groß!