Hab gerade mal in die ABE vom
500er geschaut.
Fahre dort ne Remus-Anlage mit
Mittel- und Endschalldämpfer ab Kat.
Bei ihm steht nichts in Bezug auf db-Werte.....
römert aber mittlerweile deutlich strammer
als Serie. ( wohl dem Alter geschuldet. 5 Jahre )
Da pubst sogar der normale Sauger bei
Gasstößen im Leerlauf. 
Thomas
Hast du die ABE vom Ulter zur Hand und
könntest mal nachsehen?
Gruß
Dennis
Ich habe die EG- Genehmigung vorliegen, darin ist explizit meine Leistungsvariante benannt ( 107KW/ 5.500 U/min)
Und auch alle anderen Versionen:
132KW
121
118
107
103
99
auch der 1.4 Sauger, der 1.2 und der Diesel
Hab halt nur Bedenken, dass der wirklich die Geräuschwerte einhält...also bei einer Überprüfung und vor allem, wenn er richtig schon warmgefahren ist...dann bellt der schon ordentlich, der Ulter.
Gruß
Thomas
Ok. 
Hattest du zum Vergleich mal den
Schallpegel gemessen?
Geht ja für eine grobe Richtung auch
via Smartphone. ( Soll die Rennleitung
ja teilweise für einen ersten Verdacht so
handhaben ).
Gruß
Dennis
Mein Ulter ist im kalten Zustand ein kleiner Rüpel. Knallt, rumpelt und röhrt wie ein Elch in der Brunft.
Sobald die Betriebswärme erreicht ist wir der Ulter angenehmer,.....ohne Last versteht sich.....
Bei der Messung an meinem war ohne Last kein Blubbern und knallen vorhanden. Nur ein sehr vernehmliches Grummeln.....welches aber 3 dB über Eintrag liegt und somit 2 dB unter Toleranz.
Aber.....3 dB sind etwa eine Verdoppelung der Lautstärke.... Deshalb ballert der Ulter ESD akustisch ordenlich....
Klar, unter Last und wenn der IHI mal wieder durch alle Rohre feuert sieht das ganze natürlich anders aus 
Gruß
Kai-Oliver
... Aber.....3 dB sind etwa eine Verdoppelung der Lautstärke....
3dB sind ganz exakt eine Verdoppelung der Schallenergie, aber bei weitem nicht eine Verdoppelung der empfundenen Lautstärke.
Als doppelt so laut werden 6 bis 10dB mehr empfunden.
3dB sind ganz exakt eine Verdoppelung der Schallenergie, aber bei weitem nicht eine Verdoppelung der empfundenen Lautstärke.
Als doppelt so laut werden 6 bis 10dB mehr empfunden.
Korrekt. 
Wenn es nach meinem einen Ohr geht bedarfs da sicher noch ein paar dB mehr.....dafür funktioniert das andere um so besser. 
Moin Dennis,
selbst gemessen habe ich noch nicht.
Bei einer Nenndrehzahl von 5.500 U/ min müsste die Messung bei 2750 U/ min erfolgen. Dann schlagartig Gas wegnehmen, richtig?
Kai- Oliver, hast du so gemessen?
Gruß
Thomas
Ich glaub nenndrehzahl bis 5000 ein 2/3 wert davon und bei über 5k die Hälfte oder so.
Aber da meinst eh jeder was anderes 
Habe sda auch was gelesen von :bis Nenndrehzahl 5.000Umin= Messung bei 2/3 der Nenndrehzahl und bei mehr als 5.000 dann bei der Hälfte...
Einfach Mal das Polizeiauto messen bei einer Kontrolle Hauptsache die wundern sich dann nicht das ihre Karren auch zu laut sind wie schon vorher beschrieben wurde das kann man nicht einfach Mal so messen,wenn da Leute daneben stehen und quatschen kann's auch schon zu laut werden.
Habe sda auch was gelesen von :bis Nenndrehzahl 5.000Umin= Messung bei 2/3 der Nenndrehzahl und bei mehr als 5.000 dann bei der Hälfte...
Ist die Drehzahl nicht im Fahrzeugschein angegeben: Bei mir : 92 dB bei 3.750 Umin ??
So müsste doch dann auch gemessen werden?
In diesem Zusammenhang vielleicht auch noch interessant
Lautstärke db im Fahrzeugschein
Je nach Typenschein-Nummer unterschiedliche Werte 
Dani
Alles anzeigenMoin Dennis,
selbst gemessen habe ich noch nicht.
Bei einer Nenndrehzahl von 5.500 U/ min müsste die Messung bei 2750 U/ min erfolgen. Dann schlagartig Gas wegnehmen, richtig?
Kai- Oliver, hast du so gemessen?
Gruß
Thomas
Moin Thomas
Bei mir sind 3750 rpm als Nenndrehzahl für das Standgeräusch eingetragen. Damit habe ich gemessen. Bei 2750 rpm sind es etwas weniger an dB.....
Gruß
Kai-Oliver
Bei mir sind auch 3750 eingetragen
Bei mir sind auch 3750 eingetragen
Wenn die Streckenkontrolle allerdings unbedingt bei 2750 rpm "messen" will, gerne... 
Gruß Kai-Oliver
Vielen Dank, könntest du mir bitte die ABE in Groß schicken wenn ich die auch bei der 140PS Variante haben darf ?
Danke
Bitteschön
Moin,
Habe ebenfalls eine record Monza nachgerüstet auf meinem 595 Custom, 84db im Schein aber deutlich lauter. Lautstärke nachträglich eintragen lassen auf 89db wäre mit dem CE Zertifikat von magneti Marelli kein Problem oder? Hat das schon jemand gemacht oder hatte jemand schon Probleme nur mit 84db im Schein?
Ich glaub nicht das sich das Nachträglich umschreiben lässt.
Moin,
Habe ebenfalls eine record Monza nachgerüstet auf meinem 595 Custom, 84db im Schein aber deutlich lauter. Lautstärke nachträglich eintragen lassen auf 89db wäre mit dem CE Zertifikat von magneti Marelli kein Problem oder? Hat das schon jemand gemacht oder hatte jemand schon Probleme nur mit 84db im Schein?
Frag mal bei RHD Speedmaster in Edesheim nach....
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