Abarth 595 Ansaugbrücke

Wäre mir jetzt nicht bekannt das es da Probleme gäbe.

Würde in dem Fall nach eine gebrauchten schauen oder die Vorhande richten.

Je nachdem wo der Riss ist. Ist ja nur Kunststoff

Sicher daß die Ansaugbrücke einen Riss hat? ...und nicht zB nur ein Schlauch zum AOS porös ist?

Das Schadensbild wäre sehr sehr ungewöhnlich. ..

Gruß

Kai-Oliver

Zitat von EnzoFerrari

Nein, ist auch so mit der Werkstatt abgeklärt. Die Brücke hat definitiv einen Riss.

Bemerkbar hat sich das gemacht durch unrunden Lauf, vor allem im Kaltstart. Das ging soweit, dass nach 30-40 Sek. "warmlaufen lassen" die Motorkontrollleuchte Disko gespielt hat.

Also das ist echt das erste mal das ich von so einem Defekt lese.

Ich würde mir eine gebrauchte holen . 1000€.....denen steht doch echt der Tankrüssel offen....

Je nach riss einfach schweißen oder kleben

Zitat von Speedy Gonzales

Je nach riss einfach schweißen oder kleben

das wär auch mein Vorschlag. Ausbauen, instant setzen (lassen) und wieder rein und gut ist.

Ueblich ist dein Schaden mit Sicherheit nicht.

Dass aber einzelne Teile direkt aus Italien kommen, kann leider schon mal vorkommen.

Lass dir den Spass nicht verderben!

Gruss - Dani

die gängigen Verschleißteile sind eigentlich bei den meisten auf Lager. Dass ne Ansaugbrücke beim Abarth gerissen ist hör ich aber auch zum ersten Mal.

Garantiefall heißt? Der Händler muss zusehen wie er das geregelt bekommt, egal ob er es instant setzt oder neu besorgt? (doofe Frage, ich weiß, aber du nanntest ja vorhin schon den Preis, daher vermutete ich du musst die Reparatur zahlen)

Es gab früher mal Probleme das die Ansaugbrücke an der Halterung des Luftfilter gebrochen bzw. gerissen ist.

Ursache war hier meistens grobe Gewalt bei der Montage bzw. Demontage.

Zitat von EnzoFerrari

Falls sich einer gefragt hat, so sieht das aus, wenn nach 25.oookm die Ansaugbrücke bricht

😬

mäh.

Was ist da angeschraubt? Die anderen 4 Befestigungspunkte kann ich zuordnen - 2x Rail und die 2 Bolzen sind für nen Halter der neben dem Ölabscheider befestigt wird...

Provisorisch reparieren und weiter fahren bis Neuteil da ist.

2-3 Wochen ohne die Rennmaus geht garnicht.

Da kommt der Döddel hin, in dem der Luftfilterkasten eingesteckt wird.

Hat entweder einer zu Arg dran herumgezogen oder es war massiv Verspannt was ich mir nicht Vorstellen kann.

ah verstehe

ja krass. Als Ursache kann ich mir da auch nur massive Gewalteinwirkung vorstellen. Irgendwo hat was nicht gepasst und dann wurde es mit Kraft passend gemacht und dann hats geknackt. Einziges Szenario das mir da einfällt ist De/Montage des Luftfilterkastens bei gleichzeitigem aus dem Turboknie aus- oder einfädeln.

Nur kleben kann halten, man darf aber nicht vergessen, dass unsere Kleinen im Serientrimm schon mit 1,2 bar Überdruck arbeiten, das ist nicht zu unterschätzen. Da sollte der Kleber schon speziell für diesen Kunststoff geeignet sein. Aus der Stoßstangenreparatur kenn ich solche keinen Drähte die heiß gemacht werden und sich dann einschmelzen und z.B. Risse stabil zusammenhalten. Eine Kombination aus diesen beiden Techniken würde ich als haltbarste Reparaturlösung sehen.

Viel Erfolg, welchen Weg auch immer du wählst

Kann schon gehen.

Hab eine Stossstange umgebaut, Stücke herrausgeschnitten und anders zusammengesetzt. Das ganze auch erst mit einem Drahtgeflecht zusammengeschweisst. ( Da hab ich Edelstahlnetz was für Kellerschächte gegen ungeziefer gedacht ist, aus dem Baumarkt genommen )

Dann mit 3m 5900 abgespachtelt. Das ist 2K Epoxy für Kunststoff was auch PP Haltbar macht.

Damit denke ich kann man das schon Reparieren. Einzig ist das Angegeben mit 80 Grad.

zu welchem Preis? oder Garantie?

Schön dass er wieder rollt =)