Start Umbau meines Abarth 312

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Feiertag?
  • warum klemmts denn beim Polo?

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Das "Problem" ist, dass der Werkstattinhaber, bei dem besagter Polo steht, ein Freund ist. Er ist mit seiner Werkstatt ein Dorf weitergezogen um sich zu vergrößern (von Eigeltingen nach Volkertshausen). Nun ist er mit Gestaltung seiner neuen Werkstatt beschäftigt, der Polo steht verlassen in einer Ecke. Ich denke nach 50 Arbeitsstunden + Komplettlackierung ist er fertig. Er hat mich jetzt auf November/Dezember vertröstet. Dann will er ihn in einer Woche durchziehen.


    Bei ihm werde ich dann auch den Abarth zerlegen (lassen), alle Achsen strahlen + neu pulvern usw. Daher...naja, dann heißt es jetzt das machen/vorbereiten was nebenher geht und dann gehts hoffentlich im Dezember mit dem Abarth los.


    Grüße Christian

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • Wenn du das alles machen läßt, dann artet das finanziell ganz schön aus…

    Sind die Fahrwerksteile schon so korrodiert?

    Vielleicht wäre ein Abarth im besseren Zustand, unterm Strich günstiger gekommen…

    Ich kenne solche Langzeitprojekte aus meiner Lackiererei . Daran wird immer nur gearbeitet, wenn wirklich nichts anderes zu tun ist… da stehen die Autos dann manchmal schon ein paar Jahre.

    Gruß Joh

  • Achsteile strahlen lassen und dann pulverbeschichten/pulverlackieren habe ich schon bei vielen Projekten gemacht. Das hebt.


    Der Polo wie auch der Abarth sollen eben keine Langzeitprojekte werden. Ich habe noch ein Langzeitprojekt (Ducati 998R) am Laufen, das ich aber selbst in aller Ruhe Stück für Stück, wenn Zeit da ist, weiterverfolge.


    Ich fahre heute Abend zu ihm und werde ihm sagen, dass der Polo bis Ende Dezember fertig zu stellen ist. So viel ist das bei dem Polo wirklich nicht. Im Jan. soll es dann mit dem Abarth losgehen. Innerhalb von zwei Monaten soll er dann zerlegt, alle Teile neu bzw. gestrahlt und gepulvert, Trockeneisgestrahlt und komplett lackiert werden. Da werde ich dann konkret dahinter sein, dass der Zeitplan auch eingehalten wird. Anders führt das zu nichts und bleibt/wird eine Dauerbaustelle.


    Grüße Christian

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • Ich habe noch ein Langzeitprojekt (Ducati 998R) am Laufen, das ich aber selbst in aller Ruhe Stück für Stück, wenn Zeit da ist, weiterverfolge.

    Tolles Mopped ! :-)


    Ich durfte mal mit einer mild getunten 998S ein paar Runden auf dem Pannoniaring drehen. Geil ! :thumbup:

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Hi Jens,


    die 998R wie auch die 748R, wie auch die Aprilia RS250, wie auch die Zündapp KS175, wie auch ein Golf 3 VR6 sind meine Kindheits -und Jugendträume. Golf 3 VR6 ist schon erledigt, die Zündapp KS175 (nach ca. 500Stunden) nun auch:






    Im Zustand 1 findet man die Fahrzeuge so gut wie nicht. Also heißt es selber ran :-) Ich bin jetzt 38, bis 60 ist die Liste abgearbeitet und die Garage voll, so der Plan. Mir geht es gar nicht ums fahren, ich bin kein guter Motorradfahrer. Zu wissen, dass die Fahrzeuge bei mir in der Garage stehen und ab und zu mal eine Runde gedreht wird, werden kann, ist mein Glück :-)


    Aber ist off topic. Hier soll es nur um den Abarth Umbau gehen. Der Abarth wird und bleibt das zweite Alltagsauto.


    Grüße Christian

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • Hallo zusammen,


    es war nun leider längere Zeit ruhig was den Fortschritt meines Abarth-Umbaus angeht. Der Grund ist aktueller Frust was die Beschaffung der Carbonteile Karosserie angeht :-(


    Front -und Heckschürzen sind fertig, das Lenkrad auch schon lange. Ich lade demnächst mal wieder ein paar Fotos hoch.


    Leider kommen die bestellen Carbonteile bei der Firma radicaltuning nicht. Ich habe dort Motorhaube, Dach, Heckklappe, Türen und Seitenwände bestellt und per Vorauskasse bezahlt:





    Leider ist Tomasz Hyziak für mich seit Wochen nicht mehr erreichbar. Mittlerweile wurde über meine Rechtschutzversicherung eine polnische Anwaltskanzlei damit beauftragt ihn zu verklagen in der Hoffnung die EUR 10.935,00 kommen zurück. Ich habe schon eine alternative Adresse gefunden um die Teile dann ersatzweise zu bestellen:


    https://k-tecracing.com/


    Das als Update falls der geplante Umbau den ein oder anderen noch interessieren sollte. Sobald ich die Karosserieteile haben geht es dann schnell mit ihn außen fertigstellen.


    Grüße Christian

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • ich würde niemals Carbonteile im Wert von fast 11.000 Euro im Voraus bezahlen...

    Vorallem nicht im Ausland ! Eine Anzahlung vielleicht , aber nicht die komplette Summe. Hast du in Vorfeld schon mal was von dieser Firma bestellt oder jemanden gekannt, der gute Erfahrungen mit der Firma hatte ?

  • Hi Joh,


    ich hatte mit ihm telefoniert und geschrieben. Die glaubhafte Aussage war, dass die Teile nur auf Bestellung gefertigt werden + für 600€ noch das Werkzeug für die hinteren Seitenwände gebaut werden muss da diese neu sind.


    Ein schwammiges Bauchgefühl war dabei knapp EUR 11.000,00 nach Polen zu überweisen. Schlussendlich habe ich die Überweisung getätigt damit ich beim Umbau weiter komme da der Abarth kein 10 Jahres Projekt werden soll(te).


    Auch nach Erhalt wurde erst der Dezember 23 und dann der Feb. 24 als Liefertermin bestätigt. Auf Nachfrage Anfang Feb. 2024 wie der Stand ist riss der Kontakt. Egal über welchen Kanal, Tomasz Hyziak, war für mich nicht mehr zu erreichen. Ich bat zwei Freunde Carbonteile für Ihre Subarus anzufragen; Ihnen antwortete er sofort. Ab da war klar, ab zur Rechtschutzversicherung.


    Die polnische Anwaltskanzlei war schon im Kontakt mit ihm. Jetzt die Klage raus. Wenn es mit den Teilen doch nicht so geklappt hat wie geplant, okay, dann ist es so. Aber dann überweis doch einfach das Geld zurück und tauche nicht unter :-/ Naja, ich nehme es sportlich. Ich werde einen Weg finden, dass das Geld zurück kommt ;-)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • Heuer doch mal die Rutkowski Patrol an...


    https://www.hessenschau.de/pan…ation-lkw-streik-100.html

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Grüß dich Christian.


    Ich drücke dir alle Daumen, dass du deine Teile oder eben dein Geld wieder bekommst.

    Verfolge dein Umbau natürlich gern weiter.

    Ist und bleibt spannend.



    Gruß aus Chemnitz, Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Guten Morgen,


    wie es der Zufall so will, meldet sich Herr Tomasz Hyziak von radicaltuning gestern Nachmittag nach 3 Monaten Geisterstatus auf Telegram bei mir zurück:




    Das macht Hoffnung. Schauen wir mal wie es die nächsten Tage weiter geht. Vermutlich wurde ihm gestern das Schreiben mit der Zivilklage zugestellt.


    Grüße Christian

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • Alles echt komisch, aber ich drück´ die Daumen!

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Asami Engineering Rennölfilter, Inside Ignite REV Zündspulen (mit Redpoint Erdung) und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), High Spark Titanradschrauben, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Hi Joh,


    ja so ist es. Das ist ein Frage von Charakter. Ich hoffe jetzt, dass die Teile in guter Qualität in max. 3 Wochen bei mir sind. Dann wird mit dem Zerlegen des Abarth begonnen, unter der Voraussetzung, dass das Ersatzauto (Polo 6N2) bis dahin fertig ist. Da stockt es derzeit nämlich auch.


    JnL QV: So ist es. Hauptsache die Teile kommen und in Zukunft wird nur noch mit Anzahlung bestellt.


    Grüße Christian

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010
  • ...die Hoffnung stirbt zuletzt.

    Drück dir weiterhin die Daumen.


    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Merci. Nebenher mache ich Stück für Stück Kleinigkeiten weiter die viel Überlegung kosten. Das hier ist bspw. dann das neue Lenkrad:

    Mein Abarth 500: Abarth 500 (312), Erstzulassung 04.03.2010

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