Warnmeldung ""Öldruck ungenügend""...immer nur beim Motor Start !

Moin

Das hört sich verdächtig nach Ölpumpe an. Die braucht zu lange um den Öldruck beim Starten aufzubauen. Da dürften evtl die internen Dichtflächen den zulässigen Toleranzbereich verlassen haben. Kann bereits nach geringer Kilometerleistung vorkommen wenn die Fertigungstoleranz der Pumpenbauteile schon im Neuzustand zwar noch innerhalb der Grenzen lag, aber bereits so nahe an der Verschleissgrenze das diese jetzt bereits überschritten wird.

typisch beim T-Jet und dem Fehlerbild sind:
1. defekter Öldruckschalter
2. Batterie am sterben.
beim Abarth kommt noch die Elektrik dazu, gerade mit MTA die beim Start ordentlich Strom zieht. Daher würde ich auch das Hauptmasseband zum Motor prüfen. Die sind öfters rostig oder mit schlechtem Kontakt.
Wenn die Batterie getauscht wurde würde ich 5Ah mehr wählen als vorgeschrieben.
Als Test würde ich ausprobieren, die Zündung vor dem Starten mal 20Sekunden an zu lassen. Dann sollte die MTA Pumpe immer ihre Arbeit erledigt haben.
Zusätzlich mal die Komfortsteuergeräte auslesen. Bei Elektrikproblemen gibt es doch ab und zu CAN Bus Fehler die nicht im Display angezeigt werden.
Ist das sauber muss man wohl an die Ölpumpe ran.

Genau das Gleiche hatte meiner auch. Meine Werkstatt hat damals Rücksprache mit Fiat gehalten, da diverse vermutete Ursachen nicht die gewünschte Lösung gebracht haben. Letztendlich wurde auf Empfehlung von Fiat die Ölpumpe getauscht - seit dem ist Ruhe.

Ölfilter in ordnung und richtig verbaut?

gr J

Könnte durchaus die Ölpumpe sein. Fährst du das originale 10W50 Öl?

Glaub ich habs auch falsch verstanden. Du schreibst der Öldruck wurde gemessen und passt immer. Also auch, wenn die Meldung erscheint? Das würde dann ja gegen die Ölpumpe sprechen. Stecker und Kabel vom Schalter zu Stg sind in Ordnung?

Ist halt die Frage wie die gemessen haben. Wahrscheinlich nicht während oder kurz nach dem Start. Man müsste wissen, was da die Diagnose erwartet, also wie schnell sich der Druck aufbauen muss. Sicher auch eine Temperaturabhängigkeit mit drin.

Das ist die Frage. Ich habe, dank Prosport 4in1, ja ein zweites Öldruckschätzeisen an board. Wenn die Werkstatt ebenso einen zweiten Sensor verbaut hat, lässt sich ja gut eine Aussage treffen.

Bevor ich die Ölpumpe tauschen würde (dazu muss ja meines Wissens der Zahnriemen inkl. Zahnrad runter), würde ich mir in den Blindstopfen am Ölfiltergehäuse einen Sensor verbauen. Dann sieht man was wirklich Phase ist.

Gibt es ein Zusammenhang zwischen Fehler und wenn der Wagen länger oder über Nacht stand und der Umgebungstemperatur, sprich seit es deutlich wärmer über Nacht ist, die Häufigkeit sich mit ändert?

Nur mal laut gedacht :

Haben die beim Ölfilter ein Rückschlagventil drin ?

Vielleicht hängt das hin und wieder (wenn eins vorhanden ist) und da läuft was leer.

Dann baut sich der Öldruck mit Verzögerung auf.

Daniel

Ich würd so rangehen:

Zusätzlichen Drucksensor anstelle eines Blindstopfens am Ölfiltergehäuse installieren, damit du weisst, ob im Fehlerfall wirklich kein Öldruck da is oder ob es ein "Irrtum" is.

Darauf basierend die weitere Fehlersuche.

Wenn du handwerklich nicht 10 Daumen hast, schon. Wenn es dauerhaft sein soll, für in den Innenraum, dann brauchste halt noch Strom. Kann dir ne Anleitung für die Installation der Depo4in1 Anzeige geben. Da is das ein Teil davon

Links neben dem Ölfilter siehst du 2 Schrauben übereinander. Das sind die besagten Blindstopfen. Beide Gewinde (M18x1.5) bieten sich für Öldrucksensoren und Öltemperatursensoren an.

Hier siehst du, wie ich im unteren Loch meinen Temperatursensor verbaut habe.

Am besten erreichst du am besten von unten (Unterboden abschrauben).