Aufbocken

ich hab von meinen Nfz-Zeiten LKW-Stoßdämpfergummis, da passt genau der Schraubenkopf rein, damit geh mit einem Bock unter die Schrauben "Achse an Karosserie"

Bisher nie Probleme gehabt. Knifflig wirds, wenn du die Achse lösen oder raus machen willst in der Garage, dann musst du ja außen an der Karosserie stützen

Dort aufbocken wo die Löcher im Rahmen sind. Vorne sind Gummis drinnen hinten nicht. So steht meiner bei Reparaturen.

also ich heb immer außen am falz an mit einem passenden Gummipuffer in dem der Falz verschwindet und

stell dann böcke mit hölzern drunter. (genau wie auf deinem foto)

LG

also ich glaub ich hab da mittlerweile 20mal angehoben und der sieht immer noch gut aus.

LG

Zitat von 2Bulls

Gummipuffer mit Schlitz habe ich, aber ich habe schon öfters gehört, dass der Falz eingedrückt wird, wenn man da ansetzt.

Unsinn. Ich habe noch einen Wagenheber vom Bordwerkzeugs unseres alten Puntos, der setzt auch am Falz an und passt da auch und da verbiegt sich nichts. Man darf halt mit nichts ungeschlitztem einfach mal so an irgendeiner Stelle anheben.

Zitat von Socke

also ich heb immer außen am falz an mit einem passenden Gummipuffer in dem der Falz verschwindet und

stell dann böcke mit hölzern drunter. (genau wie auf deinem foto)

LG

So und nicht anders

Den 500er sollte man niemals an den Kanten anheben !

Selbst mit einer Hebebühne kann es die Kanten und Schweller deformieren, wenn man da nicht die richtigen Punkte "trifft" ...

Werkstätten , die öfter mit 500ern zu tun haben wissen das, aber die meisten leider nicht .

Vorne heben wir den Abarth immer an der Blöcken des Montagebandes an.

Siehe Bilder von 2Bulls. Unterlage immer ein Holz oder ein Gummiklotz.

Hinten an der Achsaufnahme.

Beim Abarth, mit verbauten Seitenschwellern, sieht man die Verformungen des Schwellers nicht, aber bei vielen normalen 500ern sieht man verbeulte Schweller im vorderen Bereich

Das Problem ist ja nicht der Falz ,sondern der Arm des Wagenhebers oder Hebebühne. Der drückt gegen den Plastikschweller wenn du den Falz nicht unterfütterst.

Deswegen ja ein Gummiklotz (mind. 5-6cm dick) mit Schlitz verwenden.

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Damit anheben und dann die Böcke unter die Achsen bzw. die stabilen Karosseriepunkte.