Moin Ricki
Hat der Biposto nicht eine andere Haube?
Da könnte es evtl. etwas eng werden.
Gruß
auch muss die Klimaanlage raus oder umgebaut werden.
Warum soll es der LLK vom Biposto sein? Zum einen viel zu teuer und zum anderen schlechter als beispielsweise der „kleine“ von Gtech.
hat der Biposto tatsächlich ein anderes Ladeluftsystem als der Compe? Ich ging bisher davon aus, dass alle bis 165PS das geteilte Ladeluftsystem haben (Kühler links und rechts) und alles ab 180PS hat einen FMIC (front middle intercooler) ... ??
tatsächlich
Nein auch die 180ps Version hat das geteilte Ladeluftsystem. Der Biposto hat einen zentral angeordneten Ladeluftkühler. Hier ein paar Bilder!
Preise habe ich leider aktuell nicht. Aber wie bereits erwähnt, sind die Biposto Teile extrem teuer. Da würde ich mich eher nach einem Tuning LLK umsehen. Zumal es für die Biposto Teile bei Nachrüstung keine Papiere für die Zulassung gibt.
Ladeluftstrecke ist bei allen dies zu kaufen gibt auch die selbe wie beim biposto. Einzig Wagner macht's anders.
Alles anzeigenMoin Ricki
Hat der Biposto nicht eine andere Haube?
Da könnte es evtl. etwas eng werden.
Gruß
Die Haube des Bipo ist definitiv anders.
Da Abarth diese aber auch beim neuen 695 Esseesse verbaut, der technisch dem 595 Esseesse/Compe gleicht, sollte das kein Problem darstellen.
Die Haube aus Aluminium, wie bei unserem695 EsseEsse mit den 2 Erhebungen, war, meine ich, beim BiPosto als Option/Paket. Wenn kein Kreuz beim bestellen, gabs die normale.
Niki
Ich meine der "kleine" von Gtech braucht keine Schnitte an anderen Bauteilen,oder?
Hallo,
ich will nicht arrogant oder bevormundend wirken. So wie ich heraus höre gefällt Dir die Optik von vorne.
Vielleicht ist ja der beste Vorschlag das Du Dich mit einem Autowechsel auseinander setzt. Sind in Deutschland laut "Mobile" nur noch drei zu haben.
Wertminderung ausgeschlossen und der ultimative Abarth sowieso.
LG
für den Gtech Evo 240 LLk wird nix geschnitten von deinen Teilen, du kaufst alle passenden Teile und das was ausgebaut wird bekommst du auf Wunsch mit nach Hause.
Wenn von Gtech,dann den Evo 240,es fehlt doch der Prallschutz unten bei allen Varianten z.B Wagner.
Ich kaufe keinen Biposto ich behalte meinen Turismo der gefällt mir besser nur wegen einem LLK kaufe ich kein anderes Auto.
Kannst aber mal bitte paar Bilder einstellen von deinem Biposto vom LLK.
Nabend Ricki,
mit Bildern kann ich dir weiter helfen.
Hab ja vor einiger Zeit den LLK am Bipo
gegen einen anderen Hersteller getauscht.
Die Ladeluftstrecke ist auch beim Biposto
relativ lang mit der Rohrführung außen
rum ( dir Alu-Rohre ).
Hier auf dem letzten Foto sieht man, das es
auch Hersteller gibt, die dort ansetzen
um die Strecke zu reduzieren.
Für den Kurs würde ich es mir überlegen,
den originalen Kühler einzubauen und lieber
noch mal bei den diversen Herstellern
schauen ob dir etwas zusagt.
Beim 240er von Gtech z.B. sehe ich wie du
den Vorteil, das der vordere untere
Querträger ja mit geliefert wird und somit
erhalten bleibt.
Viele Grüße
Dennis
Bei Gtech muss nur auf der Innenseite der Frontmaske an beiden Nebelleuchten je ein Eckchen weggeschnitten werden. So sieht die Verrohrung bei Gtech aus.
Also ich hab alles an originalen
Bauteilen verpackt und aufgehoben.
Wer weiß was u.U. mal passiert.
Einen Unterschied kann ich nur gefühlt
beschreiben. Allerdings hab ich noch andere
Bauteile getauscht, die sich "vermutlich"
ebenfalls positiv ausgewirkt haben...
Vorher zu nachher war dann aber ein
ordentliches Plus besonders im Ansprechverhalten zum Serien-Setup.
Für mich macht es aber schon Sinn, dass
je kürzer die Ladeluftstrecke ist, desto
weniger Volumen muss der Lader erzeugen,
um den maximalen Ladedruck im System
aufzubauen.
Auf eine Messung hab ich bisher aus
persönlichen Gründen verzichtet.
Manchmal sind halt andere Dinge wichtiger.
Steht aber auf jeden Fall auf der Liste wenn
die ein oder andere Baustelle erledigt
ist.
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