@Mickey .:
Lese dir die Post und Tipps nochmal aufmerksam durch und dann kannst du dem Mechaniker /Werkstatt
ja darauf (Scheiben) hinweisen....
Habe ich schon. 
Vielen Dank, für die vielen Antworten.
Bremsbeläge und Scheiben wechseln.
Partner:
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Habe meine original einteiligen 305mm hier gekauft:
https://www.ebay.de/itm/175545675909
252€ für 2 Stück ist OK. Die Mehrteiligen waren mir zu teuer und Mito Scheiben wollte ich nicht.
Bei Abarth direkt 460€.
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Die "Mito"-Scheiben haben auf den Millimeter genau die selben Abmessungen. Warum freiwillig mehr bezahlen?
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Die "Mito"-Scheiben haben auf den Millimeter genau die selben Abmessungen. Warum freiwillig mehr bezahlen?
Optik und Mindeststärke sind anders.
Da lohnten sich die 37€ Preisunterschied pro Scheibe für mich nicht wirklich.
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Inwiefern Optik? Sind genauso gelocht. 🤔
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Inwiefern Optik? Sind genauso gelocht. 🤔
Bei der Mito Scheibe sind nicht alle Löcher durchgebohrt.
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So, nun habe ich doch noch 2 Fragen.
Nachdem ich mir das mal alles angesehen habe, stellen sich mir 2 Fragen. Wie kann ich bei diesem Bremssattel die Kolben zurückdrücken und kann ich bei den 2 Schrauben mit dem Schlagschrauber ran, oder ist die Gefahr groß, dass sie abreißen? Ups, noch eine dritte Frage, sind sowohl vorne als auch hinten Scheiben nicht festgeschraubt? Normalerweise ist doch wenigstens eine Schraube vorhanden.
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Will Dir nicht zu Nahe treten, aber überlasse doch die Arbeit an sicherheitsrelevanten Teilen den Profis oder mach den Wechsel heuer doch zusammen mit einem Profi, der dich instruieren kann, dann fürs nächste Mal.
Für das Rückstellen der Bremsen gibt es Spezialwerkzeug und für die Befestigung der Schrauben am Bremssattel gibt es Drehmomente, die einzuhalten sind. Ausserdem ist sicherzustellen, dass die Führungsstifte freigängig sind.... und, und, und.
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Ups, noch eine dritte Frage, sind sowohl vorne als auch hinten Scheiben nicht festgeschraubt? Normalerweise ist doch wenigstens eine Schraube vorhanden.
Reichen Dir die 4 Befestigungsschrauben von vorn nicht? Dann solltest Du Dir einen Focht kaufen, wenn es gut läuft, darfst Du bei dem, zum Bremsscheibenwechsel die Steckachse ziehen!
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die von dir markierten Schrauben am besten NICHT lösen, denn dann musst du sie ersetzen!!!
Die Scheiben können festgeschraubt sein, müssen aber nicht. Mit den Felgen werden sie auch festgehalten
Kolben zurückdrücken mit entsprechendem Spezialwerkzeug oder wenn noch alles verbaut ist und die Bremsbeläge und scheiben neu kommen kannst du mit einem Schraubendreher oder Montiereisen die Kolben mittels der Beläge zurückdrücken. das kann ich aber ausdrücklich NICHT als favorisierte Lösung empfehlen, ist sehr mühsam. Drückst du eine Seite rein kommt die andere auch wieder raus etc
Allerdings schließe ich mich auch der Aussage an: wenn man keine Ahnung hat was man da tut sollte man vor allem bei Sicherheitsrelevanten Bauteilen wie den Bremsen die Finger von lassen!
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Nicht Zwingend! Die Scheibe bekommst du auch runter, wenn die Beläge raus sind und der Sattel nach vorn geklappt ist! Die Führungsbolzen sollten gesäubert und die Staubmanschetten auf Dichtigkeit überprüft werden. Ich wechsle beim Bremsscheibentausch immer auf Bremsflüssigkeit von Bosch.
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Srry! Ich entroste auch die Auflagefläche und den Flansch! Hab ich vergessen! UND die neuen Bremssättel bekommen Anti quietschpaste und die Auflageflächen und Flansche Silberpaste! Wenn es gibt, montiere ich zwischen Beläge und Kolben diese Antiquietschplatten, oder Antiquietschpaste!
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Nicht Zwingend! Die Scheibe bekommst du auch runter, wenn die Beläge raus sind und der Sattel nach vorn geklappt ist! Die Führungsbolzen sollten gesäubert und die Staubmanschetten auf Dichtigkeit überprüft werden. Ich wechsle beim Bremsscheibentausch immer auf Bremsflüssigkeit von Bosch.
Wie soll ich denn den Sattel nach vorn klappen? Der ist doch fest.
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Srry! Ich entroste auch die Auflagefläche und den Flansch! Hab ich vergessen! UND die neuen Bremssättel bekommen Anti quietschpaste und die Auflageflächen und Flansche Silberpaste! Wenn es gibt, montiere ich zwischen Beläge und Kolben diese Antiquietschplatten, oder Antiquietschpaste!
Das ist klar, ich benutze immer Keramikspray.
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Hier findest du ja eine Anleitung :
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Hier findest du ja eine Anleitung :
Das ist ein anderer Bremssattel.
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Jemand eine Idee wie man die 2 Stifte von den Bremsbelägen rausbekommt wenn Hammer + Dorn + Kriechöl keine Wirkung zeigen?
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Heiss machen moeglich?
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