Hi Leute,
Ich habe mir vor ner Weile diesen ansaugschlauch für den IHI Turbo auf AliExpress bestellt.
https://a.aliexpress.com/_EH5VlY9
Habe ihn heute erhalten und er sieht qualitativ echt gut aus.
Werde mehr berichten wenn ich ihn eingebaut habe.
Könnte eine echte Alternative zu Forge etc sein.
Optisch nicht schlecht. Bin neugierig auf deinen Bericht.
Ich habe den für den Garret von Sculptor auch von Aliexpress für 45 Tacken drin.Passt einwandfrei habe die kleinen Anschlüsse etwas gekürzt ist 4 lagig und hat schon paar Hundert Kilometer drauf,ich kann ihn empfehlen.
Welche Wandstärke hat der Ansaugschlauch?
Meiner hat 5mm und 4 Lagen der Forge hat glaube 5 Lagen aber man kann auch 20 Lagen machen aber braucht man das?Bei mir hat er ein besseres Ansprechverhalten gebracht.Am Freitag geht's auf den Leistungsprüfstand mal schauen was jetzt in meiner jetzigen Konfuguration rauskommt.Hätte ja gerne noch einen Metallkat.LLK habe ich Freitag eintragen lassen,gab keine Probleme.
Ich habe Forge drin. Keine Frage, das Ansprechverhalten hat sich signifikant verbessert.
Ich habe den für den Garret von Sculptor auch von Aliexpress für 45 Tacken drin.Passt einwandfrei habe die kleinen Anschlüsse etwas gekürzt ist 4 lagig und hat schon paar Hundert Kilometer drauf,ich kann ihn empfehlen.
Meiner ist auch von Sculptor Rodin also wird der auch 4 lagig sein.
Ich habe Forge drin. Keine Frage, das Ansprechverhalten hat sich signifikant verbessert.
Ich verstehe auch nicht, warum die beim Biposto eine spezielle, teuere Air-Box verbaut haben, aber den ollen Schlauch unangetastet gelassen haben.
hat eigentlich jemand, mit einem verbauten Schlauch und eingetragener Leistungssteigerung schonmal eine Polizei/MFK-Kontrolle/HU gehabt? Laut G-Tech ist das bei modifizierten Fahrzeugen eine dunkle Grauzone, weil Änderung im Ansaugtrakt, gehört zum Emissionsverhalten und ist nicht geprüft etc pp... hat schon nicht ganz Unrecht, in der Theorie auf jeden Fall richtig - aber gibts Ärger?
Dürfte kaum Probleme geben. Abgaswerte müssen bei der HU eingehalten werden. Geänderte Lärmemissionen sind eher auch nicht zu erwarten da der wirksame Querschnitt auch nicht vergrößert wird.
Der stabilere Schlauch "atmet" unter Last und Hitze nur nicht wie der Original und sorgt so für eine gleichbleibende Ansaugströmung des TL bis in den oberen Drehzahlbereich.
Heutzutage ist alles Denkbar 
Heutzutage ist alles Denkbar
...und gut sichtbar. Du glaubst garnicht was man so alles auf einem Prüfstand zu sehen kriegt. Manchmal besser als jedes Kino und das alles live und in Farbe
hat eigentlich jemand, mit einem verbauten Schlauch und eingetragener Leistungssteigerung schonmal eine Polizei/MFK-Kontrolle/HU gehabt? Laut G-Tech ist das bei modifizierten Fahrzeugen eine dunkle Grauzone, weil Änderung im Ansaugtrakt, gehört zum Emissionsverhalten und ist nicht geprüft etc pp... hat schon nicht ganz Unrecht, in der Theorie auf jeden Fall richtig - aber gibts Ärger?
Tatsächlich bei meiner letzten HU hat der Prüfer (Dekra) folgendes zum Forge-Ansaugdchlauch gesagt:
Der Schlauch ist eine Änderung an der Ansaugung. Er dient dazu, das mehr Luft oder zumindest schneller angesaugt wird. Sowas müsste tatsächlich eingetragen werden.
Er hat dann 5 grade sein lassen.
Wenn es jemand genau nimmt….naja 
Naja, DEKRA wollte auch meine 5mm SCC nicht eintragen weil ich auf gelochte Brembos gleicher Größe umgebaut habe.
Der TÜV sah das realistischer und schüttelte nur den Kopf über die Aussage....
So Leute das Ding ist jetzt drin.
Habe wie Ricki bereits sagte, die Anschlüsse etwas gekürzt.
Man braucht natürlich 3 weitere Schellen die nicht im Set enthalten sind um die Metallverbinder auch an beiden Seiten dicht zu bekommen.
Der Einbau war auf jeden Fall kein Kinderspiel. Die Öffnung die an dem Luftfilterkasten kommt hätte gerne einen mm breiter sein können, da diese echt nicht einfach drauf geht. Man muss schon echt mit dem Teil durch die ganze Garage ringen.
Aber schlussendlich wenn es dann mal sitzt passt es ganz okay.
Tatsächlich bei meiner letzten HU hat der Prüfer (Dekra) folgendes zum Forge-Ansaugdchlauch gesagt:
Der Schlauch ist eine Änderung an der Ansaugung. Er dient dazu, das mehr Luft oder zumindest schneller angesaugt wird. Sowas müsste tatsächlich eingetragen werden.
Er hat dann 5 grade sein lassen.
Wenn es jemand genau nimmt….naja
genau sowas meine ich 
genau sowas meine ich
Eig. ja logisch. Der Schlauch wird ja nur wegen einer Sache verbaut. Damit mehr Luft oder zumindest schneller in den Brennraum gelangt. Das verändert theoretisch die Emission.
Laut solchen Theoretikern ist der deutsche verbrenner auch für die Explosion des Erdkerns 2028 schuld.
War das nicht für 2026 vorgesehen?
Eigentlich müsste demnach eine kürzere Antenne auch Eintragungspflichtig sein da sie die Aerodynamik und damit die Emissionen ändert.....
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