.... Er sagte blos, dass das Abblendlicht ( ist ja auch LED ) nicht mehr als 2000 lumen haben darf. Weiss jemand wieviel die haben? Möchte diese LED Scheinwerfer dann auch gerne bestellen.
Also wenn diese Scheinwerfer ein E-Prüfzeichen als Abblend- und Fernscheinwerfer haben, dann sollte die abgestrahlte Lichtemenge auch den gesetzlichen Anforderungen genügen. Ansonsten ist das E-Prüfzeichen gefaked...
Die sind nur für die Boardcomputer. LWR geht über Sensoren an Vorder und Hinterachse.
Ah oke. Hab ich tatsächlich noch nie ausprobiert ob die Tasten funktionieren. Menüsteurung ist klar, Sensor weißt ich.
Jetzt stellt sich die Frage, im Falle man müsste die Scheinwerfer nun manuell tiefer stellen, wie soll das dann gehen? Somit hat der TÜV nicht unrecht. Oder übersehe ich da was?
Ja das ist Problem ich hab sowieso bald paar Eintragungen zu tätigen und treffe wieder den Prüfer dann weiß ich mehr . Wäre schade wenn die raus mussten weil das Licht ist fantastisch.
Schreibt doch Eure fragen an Vacarparts. Aus meiner Erfahrung waren die immer nett und haben auch
zügig geantwortet.
Bei Xenon sind die Scheinwerferreinigung und automatische Leuchtweitenregulierung, Pflicht. Deshalb sind die Tasten neben dem Tacho in dem Fall nur für das Menü da.
Also ich verstehe nicht ganz,warum man diese Scheinwerfer unbedingt kaufen will,obwohl sie keinerlei Optionen der Höheneinstellung haben. Zumindest sagte hier jemand,dass sie keine Stellmotoren haben.
In Italien ist die elektrische Höhenregulierung keine Pflicht,in Deutschland schon. Egal ob Xenon oder Halogen es muss in irgendeiner Form während der Fahrt einstellbar sein,dass Ladungszustände vom Fahrzeug ausgeglichen werden können. Ich bin echt kein Paragrafen-Heini und bewege mich auch immer mal in Grauzonen,aber beim nächsten TÜV wird die Höhenverstellung definitiv geprüft. Und ab da fällt man durch und bekommt keine Plakette.
Das wäre mir keine 600 Euro wert. Sowieso würde ich bei einem Halogen Modell immer die LED-Birnen Variante vorziehen. Die heutigen LED Birnen kosten ca. 100 Euro,machen aber ein super Licht und sind in den meisten Fällen für die jeweiligen Fahrzeuge zugelassen. Also wenn's einem nur rein ums bessere Licht geht.
Also ich verstehe nicht ganz,warum man diese Scheinwerfer unbedingt kaufen will,obwohl sie keinerlei Optionen der Höheneinstellung haben. Zumindest sagte hier jemand,dass sie keine Stellmotoren haben.
In Italien ist die elektrische Höhenregulierung keine Pflicht,in Deutschland schon. Egal ob Xenon oder Halogen es muss in irgendeiner Form während der Fahrt einstellbar sein,dass Ladungszustände vom Fahrzeug ausgeglichen werden können. Ich bin echt kein Paragrafen-Heini und bewege mich auch immer mal in Grauzonen,aber beim nächsten TÜV wird die Höhenverstellung definitiv geprüft. Und ab da fällt man durch und bekommt keine Plakette.
Das wäre mir keine 600 Euro wert. Sowieso würde ich bei einem Halogen Modell immer die LED-Birnen Variante vorziehen. Die heutigen LED Birnen kosten ca. 100 Euro,machen aber ein super Licht und sind in den meisten Fällen für die jeweiligen Fahrzeuge zugelassen. Also wenn's einem nur rein ums bessere Licht geht.
In dem Video von Monza sieht man die Höhenverstellung arbeiten. Also zumindest für Halogen Scheinwerfer scheint es eine valide Alternative zu sein.
Die Höhenverstellung ist wohl Pflicht.
Die Reinigungsanlage der Scheinwerfer ist erst sb einem gewissen Lichtstrom zwingend vorgeschrieben
Also worden
Also ich verstehe nicht ganz,warum man diese Scheinwerfer unbedingt kaufen will,obwohl sie keinerlei Optionen der Höheneinstellung haben. Zumindest sagte hier jemand,dass sie keine Stellmotoren haben.
In Italien ist die elektrische Höhenregulierung keine Pflicht,in Deutschland schon. Egal ob Xenon oder Halogen es muss in irgendeiner Form während der Fahrt einstellbar sein,dass Ladungszustände vom Fahrzeug ausgeglichen werden können. Ich bin echt kein Paragrafen-Heini und bewege mich auch immer mal in Grauzonen,aber beim nächsten TÜV wird die Höhenverstellung definitiv geprüft. Und ab da fällt man durch und bekommt keine Plakette.
Das wäre mir keine 600 Euro wert. Sowieso würde ich bei einem Halogen Modell immer die LED-Birnen Variante vorziehen. Die heutigen LED Birnen kosten ca. 100 Euro,machen aber ein super Licht und sind in den meisten Fällen für die jeweiligen Fahrzeuge zugelassen. Also wenn's einem nur rein ums bessere Licht geht.
So um deine Frage zu beantworten ich habe die Scheinwerfer gekauft weil mir jemand mein Auto beschädigt hat und meine linke Scheinwerfer war gebrochen , wenn ich für ein gebrauchte 400 bis neu 600€ ausgebe denke so viel kostet der 1 xenon kaufe ich mir lieber so was das Mega schön ist und auch tüv hat . Das mit dem Regulierung wusste ich natürlich nicht erst bei Montage bzw. Nach dem ich das Zettel gelesen bzw übersetzt habe hab es gesehen . Ja was nun mal sehen aber wenn jemand hat es vor zu kaufen und hat xenon soll es nicht kaufen . Was noch intersannt ist ich kann mir nicht vorstellen das die von Monza kaufen irgendwo anders die Licht das sollte alles das gleiche aus China kommen wie das ganze Carbon Teile was Mann auf allen Platformen kauft alles China . Der einzige der selbst mach ist Koschi . Aber dafür kostet die Teile was und haben matrialgutachten . Wie gesagt ich werde es berichten wenn ich mit dem Prüfer meine Sache eintrage was der dazu sagt Zweck Scheinwerfer .
Hab die Scheinwerfer jetzt auch mal eingebaut. Kann sagen die Ausleuchtung ist überragend. Saubere Kante und alles darunter Taghell. Kein Vergleich zu den Phillips LED Leuchtmitteln.
Der Einbau war ziemlich Plug and Play. Das Kabel vom Sicherungskasten zu verlegen braucht ein wenig Kreativität mit Kabelbindern und Klebekabelbindern, ist aber auch für Laien wie mich machbar.
Die Höhenverstellung bei Halogen funktioniert.
Fotos sind ein bisschen blöd weil's schon dunkel war.
verstehe nicht warum das funktioniert bei halogen was ist da anderst Kabel oder was ? Würde mich echt interessieren
Ich denke die Pinbelegung vom Stecker wird anders sein und auch die Signale welche die Xenon Scheinwerfer zur Verstellung bekommen werden anders sein. Beim Halogen funktioniert die Verstellung in 4 Stufen und beim Xenon soweit ich weiß "fließend" also stufenlos.
Naja Pech gehabt die baue ich dann aus so ist halt .
Naja Pech gehabt die baue ich dann aus so ist halt .
...schreib doch einfach mal den Hersteller Vacarparts an...
vacarparts.com
...schreib doch einfach mal den Hersteller Vacarparts an...
vacarparts.com
Ich hab nicht dort gekauft und die kommen alle aus China keine Italien oder sonstiges Länder . Außerdem was sollen die machen wenn das xenon Steuerung nicht greift bei diese Scheinwerfer , das Stellmotor muss ja drin verbaut sein sonst die Halogene konnten auch nicht die Position wechseln , mein Meinung nach ist nur Codierung da Problem. Gut da am halogen ist 4 Stufe zu verstellen und xenon mach das alleine und fließend so wie Timm oben gesagt hat na ja wie doch immer , kann sein das die später auch was rausbringen das funktioniert . Auf jeden Fall freut mich das andere Abarth Fahrer mit xenon jetzt Bescheid wissen.
Ich habe Varcarparts eben mal angeschrieben ob und wie die LWR bei den Scheinwerfern funktioniert wenn vorher Xenon verbaut waren
Ich habe nochmal nachgefragt auf was sich das " manuell" bezieht. Mit Werkzeug am Scheinwerfer oder von Hand über Tasten wie bei den Halogen
So, wir haben gestern bei unserem die Scheinwerfer verbaut, dass ging problemlos.
Das Licht ist echt super. Der Unterschied zu unseren alten (Halogen) ist riesig obwohl wir Xenonbrenner verbaut hatten.
Zur ersten groben Ausrichtung der Neuen wurden Markierungen an das Garagentor angebracht. Selbst hier war der Unterschied schon deutlich zu erkennen. Auch die Hell-Dunkelgrenze ist gestochen scharf
Die LWR funktioniert einwandfrei.
Fazit: die Scheinwerfer sind absolut top, über das Design lässt sich streiten, die Blinker sind na ja.
Ansonsten, die Lichthupe geht bei uns nur über die originalen! das könnte für alle wichtig sein, die die Scheinwerfer ausbauen wollen um die Öffnungen für eine Kühlung zu verwenden.
Vielleicht kann ja jemand der diese auch verbaut hat das mal überprüfen.
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