Start Umbau meines Abarth 312

Hallo zusammen,

leider hat es dem Lackierer doch nicht gereicht mir die Schürzen + Felgen gestern vorbeizubringen. Sie kommen im Laufe der Woche. Dann mache ich weitere Fotos.

Zu den Tagfahrleuchten. Es ist genau wie Speedy Gonzales schreibt. Die Lichthupe ist keine Pflicht und ob die Tagfahrleuchten an sind oder nicht, interessiert in der Praxis keinen, auch den TÜV nicht. Ich habe mir (illegal) Tagfahrleuchten, besser gesagt eine Tagfahrbeleuchtung, in die Hauptscheinwerfer integrieren lassen. Das sieht meiner Meinung nach besser aus (Fotos siehe ein paar Beiträge vorher).

@Volker-Racho: Die untere Lippe ist von der Firma Cadamuro. Hier der link:

https://www.italo-welt.de/Abar…to-Carbon-Restyling-Front

Gibt es aber auch direkt bei Cadamuro ein paar Euro günstiger: https://www.cadamurodesign.it/…0-595-1-typ-2016-752.html

Dazu kommt jetzt noch von Sforza eine Lippe dran:

Dann passt aus meiner Sicht alles mit der Front.

Ah, die Gitter der Cadamuro sind sehr billig gespritzt. Die habe ich mit dem Dremel und Schleifpapier erstmal schön gemacht und dann wurden sie in schwarz glanz lackiert analog bspw. den Audi RS-Modellen.

Die anderen Carbonteile habe ich bei italo-welt.de bestellt. Hier habe ich nur positive Erfahrungen gemacht. Gute Ware, schnelle Lieferungen, guter E-Mail Service.

Wie gesagt, sobald ich die Schürzen bei mir habe, mache ich 10 Detailfotos.

Grüße Christian

Schönen ersten Mai allerseits. Die Schürzen sind leider noch nicht bei mir, aber da kommt es auf ein paar Tage nicht an. Zur Front, bei dem Cadamuro-Einsatz müssen dann die Originalaufnahmepunkte entfernt werden. Ansonsten sieht es durch das größere Gitter unschön aus. Für einen guten Karosseriebauer (ich nicht), kein Problem.

Hallo zusammen,

es gibt leider noch keine nennenswerten Neuigkeiten. Ich warte immer noch auf die Carbonteile. Nachfolgend mal ein Foto der fertigen Frontschürze. Ich bin die nächsten zwei Wochen unterwegs, ein paar schönere kommen noch. Das Foto habe ich gerade entdeckt als ich eine andere Aufnahme gesucht habe.

Grüße Christian

Hallo zusammen,

ich warte sehnlichst auf die Karosserieteile. Bilder von gestern nähren die Hoffnung, dass mich die Teile bald erreichen.

Als Ersatzauto während der Umbauzeit habe ich mir jetzt einen Skoda Citigo mit 200.000km für 1.500€ besorgt und diesen leicht gerichtet (Bremsen neu, Zahnriemen neu, Kupplung neu, poliert, neu foliert, aufbereitet innen). Schade, dass der Polo 6N2 noch in der Warteschleife hängt aber ich darf mein Abarthprojekt nicht von dem Einsatz anderer abhängig machen.

Ja das ist meine Werkstatt. Es ist im Grunde aber „nur“ eine 100m2 Garage mit guter Werkzeugausstattung, einer Scherenhebebühne und sehr guter Beleuchtung. Ich habe schon die zweite Scherenhebebühne parat. Sie kommt neben die auf der aktuell der Skoda Citigo steht.

Der Platz vom Skoda muss schnell wieder frei gemacht werden. Dort bereite ich Autos von Kunden auf als Nebengewerbe. Auf die zweite Bühne kommt dann der Abarth und wird erstmal zerlegt. Zeitdruck habe ich dann keinen. Sobald sich eine Lücke ergibt, wird dann am Abarth weiter gemacht. Die linke Bühne finanziert das Abarthprojekt, so der Plan

Ich habe vor 8 Jahren neu gebaut, davor 2 Jahre nach einem alten Bauernhaus mit großer Scheune gesucht. Vergebens bzw. nur Objekte mit zu schlechter Bausubstanz gefunden.

Mit dem Ausbau der Garage bin ich noch nicht fertig, da mache ich Stück für Stück weiter wie Zeit und Lust ist. Das wichtigste steht und funktioniert, jetzt müssen noch ein paar Schränke her inkl. Beschriftungen für mehr Ordnung.

Aber das soll hier in diesem Post ja nicht das Thema sein/werden

Grüßt Euch,

Ziel war/ist, dass das Carbongewebe optisch zusammenpasst.

a595cc: Ja, die Idee mit dem nur sehr dünn lackieren, dass das Carbongewebe bei hellem Licht durchschimmert, ist geil Die hatte ich tatsächlich auch schon. Bei mir im Dorf fährt jemand einen V8 Ami (ich mache ein Foto wenn ich ihn die Tage sehe) da ist es nämlich so, ab Werk wie er mir einst erzählte.

Ich befürchte allerdings, dass das Gewebe nicht fein/sauber genug gelegt ist für die "leichte" Lackierung. Ansonsten gibt es ein Porsche Turbo S Exclusive Design, sprich Lackierung im Originalton aber mit ein paar freien Stellen:

Thema TÜV: Mal sehen ob und was da rauskommt. Es gibt/wird zu jedem Teil ein Material -und Festigkeitsgutachten (zumindest wurde mir das zugesagt) geben. Ob das am Ende überhaupt etwas bringt und wie es mit der Steifigkeit rauskommt wird sich zeigen. Wenn es am Ende nicht klappt, dann wird er eben nur gelegentlich mit einer roten Nummer bewegt. Oder, ich lasse die hinteren Kotflügel original und wechsle nur die Teile die mir der TÜV abnimmt/einträgt. Motorhaube, Türen und Hecklappe sind kein Problem. Dach und hintere Kotflügel weiß ich nicht. Mein Freund hat bei seinem BMW ein Carbondach (Serie), aber ist eben etwas anderes wenn es BMW von Werk aus anbietet oder ich mir eines von einer "Hinterhofwerkstatt" bauen lasse.

Wenn alle Teile da sind spreche ich mit meinem TÜV-Prüfer wie und was sich vernünftig umsetzen lässt und welche Teile nicht gehen.

Grüße Christian