Stillgelegt dank Eibach Serienfedern?!?

Eibach ist doch ein deutscher Hersteller, da kann ich mir nicht vorstellen dass Fiat/Abarth die werksseitig verbaut.

Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass die Tieferlegung nicht mit der Zubehörfelge zusammen gefahren werden darf.

Zitat von Zauberkugel

Eibach ist doch ein deutscher Hersteller, da kann ich mir nicht vorstellen dass Fiat/Abarth die werksseitig verbaut.

Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass die Tieferlegung nicht mit der Zubehörfelge zusammen gefahren werden darf.

Competizione hatte die original verbaut

Fiat sollte Dir so eine Bescheinigung geben können.

Davon unabhängig: ab zum Rechtsanwalt, Einspruch gegen den Bescheid einlegen und eine Nutzungsausfallentschädigung fordern für das unrechtmäßig stillgelegte Fahrzeug.

Geh zu deinen Fiat/Abarth Händler und lass den Teilespezialisten mit Eper nach den Ersatzteilnummern suchen.

Er wird sie als original Teile finden und deklarieren können. Mit dem Ausdruck gehst du dann zum TÜV

Zauberkugel

Eibach hat schon in den 90zigern mit Fiat zusammengearbeitet und auch bei den Zubehörteilen, die original von Fiat angeboten wurden, die Federn verkauft.

Von Werk aus/serienmäßig waren sie das aber damals noch nicht verbaut.

Genau das ist aber jetzt das Problem. Die Eichbachfedern haben nicht die Nummern vom Hersteller, die im Eibach Gutachten vermerkt sind, sondern nur die Fiatteilenumnern.

Zitat von Zauberkugel

Eibach ist doch ein deutscher Hersteller, da kann ich mir nicht vorstellen dass Fiat/Abarth die werksseitig verbaut.

Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass die Tieferlegung nicht mit der Zubehörfelge zusammen gefahren werden darf.

Naja, die Stoßdämpfer sind vom Holländer, die Akrapovic-Anlage vom Slowenen, warum sollen die Federn nicht aus Deutschland kommen?

Beim letzten TüV und Eintragung der Spurverbr. haben die Prüfer bei mir auch nachgefragt ob die Eibachfedern nachgerüstet sind ....haben denen klargemacht das ich nichts geändert habe und warum auch immer haben sie es dabei belassen.

wow, danke. Habe ich dazu gelernt!

Zitat von JNTHNHGN

Nun hab ichs also schwarz auf weiß das mein Abarth mit Serienfedern stillgelegt wurde.

Jetzt muss ich um mein Geld und den entstandenen Ausfall kämpfen…

Das könnte sogar klappen, jedoch ist auch ein Prüfer nicht vollkommen, was ihn erfahrungsgemäß ein wenig unangreifbar macht. Ich wünsche dir aber viel Glück und Erfolg.

Bitte berichte, wie es weiter geht. Ich habe nämlich Probleme mit der Record Monza und bin bei der Messung durch die Rennleitung durchgefallen. Die RC ist ab Werk drunter.

Zitat von Dorfkind

Das könnte sogar klappen, jedoch ist auch ein Prüfer nicht vollkommen, was ihn erfahrungsgemäß ein wenig unangreifbar macht. Ich wünsche dir aber viel Glück und Erfolg.

Bitte berichte, wie es weiter geht. Ich habe nämlich Probleme mit der Record Monza und bin bei der Messung durch die Rennleitung durchgefallen. Die RC ist ab Werk drunter.

Im Zweifelsfall einen Silencer ins Eingangsrohr der RC. stecken Gibt es bei Am...on für ein paar Euro....

Lässt sich auch wieder entfernen.....

Zitat

Probleme mit der Record Monza und bin bei der Messung durch die Rennleitung durchgefallen. Die RC ist ab Werk drunter.

Für die Original Record-Monza stellt der Schweizer Importeur (damals noch FCA Schweiz) eine Bescheinigung aus, dass Sie im Besitz der

Original-EG-/EWG- bzw. ECE-Genehmigung sind. Die RM gilt als Austauschschalldämpfer! Siehe auch hier: Post Nr. 31 + 33

Die Genehmigung sollte auch in D + A beim Importeur zur Verfügung stehen.

Viel Erfolg!

Aus welchem Kreis kommst du denn? Gott sei Dank passiert bei uns sowas nicht, außer man sieht schon von der Ferne, dass da was überhaupt nicht passt wegen zu tief etc.

Zitat von JNTHNHGN

Kreis Memmingen.

Fast krieg ich meine Faust zwischen Reifen und Oberkante Radhaus

Also zu tief ist der definitiv nicht, Serie halt.

Stillgelegt, weil Bushoch ärgerlich.

Eigentlich eine Frechheit wegen sowas stillzulegen oder überhaupt wegen Kleinigkeiten. Verständlich wäre es, wenn er eigentlich am Boden schleift oder man schon von der Ferne riecht, das kein Kat mehr verbaut ist...

Das die Memminger mittlerweile auch schon damit anfangen… Bei uns im Kreis Mindelheim ist das noch nicht so.

Die in Memmingen sind recht neu aufgestellt. Haben einen Kollegen erst in Lindau bei einer großangelegte Kontrolle Rausgeholt. Da war das Gewinde 3mm tiefer als in den Papieren eingetragen….

Was lernen wir daraus: Farbenblind sind die Jungs nicht und wenn man irgendwelche beliebigen Tieferlegungsfedern schwarz lackiert fällt es der Schmier nicht auf...