Spoiler für Abarth

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  • Ok, da haste recht. Schnapper sind die nicht😅

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Hab mal hier nen coolen Spoiler gefunden.


    Wie findet ihr den?


    Ein Gutachten hat der aber bestimmt nicht :(

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • Mit Spoilern ist es schwierig bei unseren Fahrzeugen.

    Die die gut aussehen sind nicht erlaubt, da sie meistens über die Dachlinie gehen und kein Gutachten oder ähnliches haben

    Wird es generell schwieriger was eingetragen zu bekommen, wenn ein Spoiler über die Dachlinie geht?

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • Wird es generell schwieriger was eingetragen zu bekommen, wenn ein Spoiler über die Dachlinie geht?

    So wie ich es verstanden habe ja.

    Mein Abarth 595: EsseEsse '19, Foliert: Matt Rot mit Glanz Roten Dekorstreifen, Sommerfelgen: Serie in Schwarz Matt, Winterfelgen: OZ Supernatural GT in Schwarz, Anniversario Spoiler mit roter Schrift, Voll LED Rückleuchten
  • Also der in rot ist tatsächlich sehr cool.

    Würde auch gut zu meinem passen ( mein Abarth hat auch ein paar rote Akzente)


    Der andere hat gar keiner Zulassung steht da

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • Ich als bekennender Aerodynamik-Laie hätte eine heiden Ehrfurcht vor ungewollten Konsequenzen in Form von Rennsemmel-Bröseln

    Abgesehen davon, dass sich mir der sportliche Sinn eines solchen Flügels für hochmotivierte, zumindest an der Vorderachse allradgetriebene Rennsemmeln abseits der Rennstrecke nicht unbedingt erschliesst...


    Doch genug des Unkens, vor gefühlt unendlich langer Zeit gab es hier wie dazumals einen abarthigen Übersportsgeist Namens Nic, aka SZHGC12, der u.a. auch seine positiven wie eindrucksvoll negativen semmeldynamischen Erfahrungen hinsichtlich Track, Dachflügel und dem "weißt du wohin" anundfürsich im Forum geteilt hat. Seine Forenbeiträge finden sich selbst über die Findemaschine (google) wenn/nur noch mit viel Geduld. Sollten aber noch da bzw. hier sein, müsste etwa 7-8 Jahre her sein.... ca... so da rum, halt. Vielleicht kann auch der Club Austria noch weiterhelfen.


    Lieber vorher begeistert mit den Cracks simpeln, als hinterher ungewollt tausend Teile puzzlen....

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Ab 15:48 verbaut der Herr einen coolen Spoiler.


    Aber der wird wie vieles aus Japan kein TÜV haben , man könnte damit ja Menschen verletzen!! ( Wenn das Ding auf der AB wegfliegt , bestimmt :D )

    Mein Auto: 595 Competizione : Schwarz , MTA , Sabelt etc...Cupra Formentor Extreme 333 , Piaggo TPH 50 :D
  • Ab 15:48 verbaut der Herr einen coolen Spoiler.


    Aber der wird wie vieles aus Japan kein TÜV haben , man könnte damit ja Menschen verletzen!! ( Wenn das Ding auf der AB wegfliegt , bestimmt :D )

    Klar, geht ja gar nicht das so ein Vesperbrett einem nachfolgenden SUV im Kühler stecken bleibt...😁😄


    Aber da würde ich doch glatt mal beim TÜV vorstellig werden. Sooo unmöglich "illegal" ist der Spoiler nun auch wieder nicht..



    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Ich habe den letzten gekauft, ist am Weg nach DE zum Carbon Laminierer, soll auf den 695 Spoiler angepasst werden 😬


    https://speedlabfiat500accesso…product/fiat-500-spoiler/

    Habe den auch gesehen gehabt, hat der denn ein Teileghtachten dabei, weil der Spoiler meines Wissens ja aus den USA kommt.

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • Den finde ich geil:

    Bilder

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Asami Engineering Rennölfilter, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), High Spark Titanradschrauben, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Hat jemand vielleicht den Spoiler hier verbaut und vom TÜV abgenommen bekommen?

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • bei ernsthaftem Interesse würde ich das Gutachten anfragen und damit vor Kauf zum Prüfer gehen. wenn er da sein ok gibt kaufen, eventuell vor Montage nochmal mit Gutachten und Bauteil hin und dann entweder montieren und abnehmen oder retoure

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D

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