Ich habe es wie folgt vor:
Auf öffentlicher Straße und im Verkehr fahre ich diese Beleuchtung + das normale Licht der Xenonbrenner:
Sobald ich auf privatem Terrain bin kann dann eine Farbe zugeschaltet werden. So stelle ich mir das vor. Ich berichte dann. Mit Farbe im öffentlichen Verkehr riskiere ich nicht. Jeder fotografiert heutzutage und der Abarth wird auffällig genug werden, Da gebe ich keine Steilvorlagen 
Grüße Christian
Schaun gut aus!
Ich will keinen persönlich angreifen, aber in jedem zweiten Beitrag wird gewarnt und drauf hingewiesen, dass dies und das im öfftl. Straßenverkehr nicht erlaubt ist. Ich glaube dass weiß er selber.
Ich höre da eher bissi Neid raus, weil einer das macht, was man selbst gern hätte, sich aber nicht traut.
Was hat das mit Neid zu tun, wenn sie mir nicht gefallen?
Die weißen Schläuchen stören mich. Nicht mehr und nicht weniger...
Und mann muss kein mutiger Mensch sein, wenn man sich solche Scheinwerfer einbaut.
Mit gefàllt es auch nicht. Neid fällt aus 
Solange es dem Eigner gefällt ist ja alles gut.
Kann man nur hoffen das man ein paar Kilometer weit kommt. Mehr wollte man sicher mit dem Hinweis nicht kundtun.
Soeben kam folgende Information per E-Mail rein:
. Gegen 21:00Uhr bin ich zu Hause. Wenn ich es noch schaffe gibts heute Abend noch Bilder. Ansonsten lade ich kommende Woche Bilder hoch da ich übers Wochenende auf Montage bin ein paar Extrastunden leisten. Irgendwie muss der ganze Spaß ja auch finanziert werden 
.
Guten Abend,
nachfolgend die Bilder des Fahrwerks für den Abarth.
Vorne ist es ein KW Competition mit HLS und Clubsport Stützlagern (mit Sturzverstellung).
Hinten ist es eine kurze V3 Version von gepfeffert.
Dazu gibt es noch den HLS Kompressor + Kleinteile.
Der Einbau erfolgt aber erst in ein paar Wochen. Das Teilesammeln geht weiter. Der Ersatzwagen (VW Polo 6N2) für die Zeit des Abarth-Umbaus muss erst fertig gestellt werden. Hier lässt mich meine Werkstatt aktuell zeitlich hängen 😏.
HLS? Meinst du bekommst den Abarth so tief, dass du das brauchst?
Ärger mich ein wenig das ich nach 3-4 x mit verschiedenen Mitarbeitern dort
am Telefon immer die selbe Aussage bekam. Es gibt keine Domlager für den Abarth.
Berichten zuvor gab es die aber scheinbar in der Schwiz.
Sturz würde ich unten einregeln und oben soweit nach aussen, das es sich grad so ausgeht ( Dämpfer zur Felge )
Guten Morgen,
es gibt keine wesentlichen Neuigkeiten. Gestern sind ein paar Teile angekommen:
Mein derzeitiges Problem ist, dass das Ersatzfahrzeug (VW Polo 6N2) nicht fertig gestellt wird. Nach bewahre ich die Ruhe, aber wenn das nicht bis Ende August erledigt ist muss ein Plan B her.
Grüße Christian
Bin schon sehr auf Deinen Umbau gespannt.
Ich bin echt gespannt ob du die Carbonteile eingetragen bekommst. Koshi, Cadamuro und SForza bieten keine Gutachten an. Wo der Prüfer da ein dubioses Gutachten herziehen soll ist mir absolut schleierhaft.
Ich hab auch eine Menge Sichtcarbon verbaut, Motorhaube, Kotflügel, Diffusor und die komplette Front Maske. Alle Teile haben Teilegutachten. Es gibt dazu noch Material- sowie Splittergutachten.
Offizielle Aussage des TÜV Süd auf meine Anfrage bezüglich Diffusor und Frontmaske in Carbon von vor einem Monat:
Sehr geehrter Herr …,
die Fahrzeugteile bräuchten ein Teilegutachten oder eine allgemeine Betriebserlaubnis.
Ein Materialgutachten, Prüfbericht oder ähnliches sind nicht ausreichend.
Mit freundlichen Grüßen / Kind regards
B. Eng (FH) Thomas Utz
aaSmT und SFI
Service Center Landsberg/Lech
TÜV SÜD Auto Service GmbH
Hermann-Köhl-Straße 6
86899 Landsberg/Lech
Germany
Selbst wenn es eingetragen wird, es ist nicht wasserdicht. Wenn es angezweifelt wird, musst du irgendwas vorweisen können. Und das kannst du dann nicht, bzw. dein Prüfer ist dann im Zugzwang. Mir wär’s zu heiß.
Mit den Scheinwerfern ist das auch Russisch Roulette. Die Frage ist nicht ob es einer merkt, sondern wann. Die 500er sind keine Seltenheit mehr und die Scheinwerfer sind immer identisch. Da fallen deine mit Sicherheit früher oder später auf. Auch die Carbonteile für die Rückleuchten sind nicht zulässig, da der äußere Rahmen die Leuchten überdeckt. Ich meine, die leuchten haben seitlich Reflektoren bzw. leuchten auch seitlich ganz leicht. Das könnte dann aber evtl. im Ermessensspielraum der Prüfers liegen.
Bitte nicht falsch verstehen, das du so ein Projekt begonnen hast finde ich klasse und ich verfolge deinen Umbau mit großem Interesse.
Als „Szenekollege“
wollte ich meine Erfahrung teilen, da sich dein Vorhaben bei manchem ähnelt. Ich drück dir trotzdem weiterhin die Daumen bzgl. der Abnahmen.
Also auch hier von meiner Seite.
Wie ja bekannt ist arbeiten wir eng mit den Behörden zusammen. Dann sehe ich ein KN Kennzeichen und dann den Text "ich will den Kontrolleur sehen, der .....". Wenn die Polizei nun weiss, dass bei bestimmten Tunern die Software mit einer bestimmten Tastenkombination aktiviert wird, Pops und Bangs zugeschaltet werden kann, AGR Abtastraten nachgewiesen werden, DPF, OPF oder Kat Sequenzen ausgelesen werden, und so manches, wo auch wir als Tuner einfach nur noch überrascht, überwältigt und sprachlos sind, dann will ich das Gesicht sehen (wie letzten Monat 41 Gesichter hier vor Ort), die dann einen auf Chef gemacht haben und dann bei Urteilen mit 4 Jahre Fahrverbot, 25000 Euro Geldstrafe, oder 6 Monaten Ersatz - Freiheitsstrafe noch cool sind mit den Babbos im Knast. In Mannheim wurde an einem jungen BMW Fahrer ein Example statuiert, der die Klappensteuerung an seinem 4er manipuliert hat. Aus Rambo wurde dann Kuscheltier und aus Muskel wurden Tränen und Papi und Mami waren auch dabei.
Und im nächsten Sinne will ich nun auch den Prüfer sehen, der sowas einträgt. Ich gehe nun den Weg, den wir als Hersteller gehen müssen. Ich bin Teilehersteller. Ich muss ein QM führen, ich muss nachweisen, wann welches Carbon Bauteil gebaut wurde, aus welchem Lieferschein das Material aus welcher Charge stammt, welche Harze und Lacke verwendet wurde und ich muss protokollieren, dass wir EXAKT das Verfahren angewendet haben, für welche wir ein fast 45.000 Euro teures Gutachten halten. Nun kommt dein Prüfer, zaubert sich eine Eintragungsgrundlage aus einem Gutachten eines anderen Tuners. Jetzt muss nur ein Sheriff kommen und die Nachweisstrecke sehen (nur weil was eingetragen ist bedeutet das in Deutschland schon gar nichts mehr), die der Prüfer auf Feld 25 der sonstigen Angaben nun sogar hochladen muss, der Zulassungsstelle, den Behörden, der Polizei und seinem QM dokumentieren muss. Nun kommt ein Cadamuro Teil mit einem ABT Gutachten und dann bricht das Kartenhaus zusammen. Und wie in Lindau gezeigt ist es dann keine Straftat oder Schuld eines Prüfers alleine, das Urteil vom Landgericht hat auch den Halter zur Anstiftung der Urkundenfälschung dran gekriegt.
Ich kann hier noch aus SIEBENUNDZWANZIG JAHREN ERFAHRUNG kilometerweise Beispiele auch mit Urteilen und auch mit Aktenzeichen untermauern, jeder kann sich diese auch bei der VDAT selbst ziehen und zukommen lassen.
Dieser Umbau ist - SORRY - ein Fickt euch alle Projekt von jemand, der verantwortungslos dafür steht, wie scheissegal ihm Regeln sind (mich kotzt das auch an), und damit sowohl denen, die sich daran halten, als auch denen, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen den Stinkefinger zeigt. Wenn ich das Sammelsurium an den Teilen sehe, die da verbaut werden kann ich direkt sagen, das hat weder was mit Vernunft oder mit Rücksicht mehr zu tun, das ist einfach illegal. Und nur, weil ein Prüfer heute noch so dumm ist, bedeutet es schon lange nicht mehr, dass es dann auch legal ist. DAS AUTO, fertig in Mannheim an der Aral und das Teil ist weg - scheissegal, was da eingetragen ist.
Peace.
Ja, irgendwie traurig wie weit es schon gekommen ist mit diesem ganzen Reglementierungswahn. Vor allem in Deutschland.
Wenn ich mir oft anschau, was in Polen, Ungarn oder Griechenland legal im straßenverkehr unterwegs ist, kommen einem die Tränen. Allesamt EU Mitgliedsstaaten.
Ich bin wirklich kein Fan von "haupsache-laut-Tuning", aber so manche Reglementierungen sind für mich unverständlich
Ja, irgendwie traurig wie weit es schon gekommen ist mit diesem ganzen Reglementierungswahn. Vor allem in Deutschland.
Wenn ich mir oft anschau, was in Polen, Ungarn oder Griechenland legal im straßenverkehr unterwegs ist, kommen einem die Tränen. Allesamt EU Mitgliedsstaaten.
Ich bin wirklich kein Fan von "haupsache-laut-Tuning", aber so manche Reglementierungen sind für mich unverständlich
ich glaube, wenn einige mit mehr Verstand an ihre Umbauten gegangen wären und nicht ständig die Anwohner mit "Lärm" belästigt hätten, dann wären die Beschränkungen nie soweit angezogen worden...
Ich bin froh, dass ich nicht in einer Großstadt wohne und mir tagtäglich diese Prolls ansehen/anhören muss !
Selbst fahre ich nicht "lautmöglichst" durch Städte/Orte und auch bei Umbaumaßnahmen gehe ich mit etwas Verantwortungsbewußsein an die Sachen ran....
Dass soll nicht heißen, dass ich alle Reglementierungen für richtig halte, ganz im Gegenteil...auch ich habe meine "Grauzonenbereiche" an manchen Fahrzeugen...
Dieser Umbau ist - SORRY - ein Fickt euch alle Projekt von jemand, der verantwortungslos dafür steht, wie scheissegal ihm Regeln sind (mich kotzt das auch an), und damit sowohl denen, die sich daran halten, als auch denen, die damit ihren Lebensunterhalt verdienen den Stinkefinger zeigt. Wenn ich das Sammelsurium an den Teilen sehe, die da verbaut werden kann ich direkt sagen, das hat weder was mit Vernunft oder mit Rücksicht mehr zu tun, das ist einfach illegal. Und nur, weil ein Prüfer heute noch so dumm ist, bedeutet es schon lange nicht mehr, dass es dann auch legal ist. DAS AUTO, fertig in Mannheim an der Aral und das Teil ist weg - scheissegal, was da eingetragen ist.
Sein Auto, sein Risiko, seine Kohle und seine Verantwortung.
Ist finde ich jedem selbst überlassen.
Danke an dieser Stelle an Monstereddie!
Der Regulierungswahn kommt ja nicht einfach so daher. Leider sind einige beim Verteilen des Verstandes sprichwörtlich zu kurz gekommen.
Dank diesen Ignoranten wird der Kontrolldruck ständige erhöht. Und dies nicht nur in Deutschland.
Bei uns in der CH werden täglich illegale umgebaute und abgeänderte Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen und stillgelegt.
Legales Tuning ist nach wie vor möglich - aber halt nicht umsonst zu bekommen.
Ob das Projekt von Christian dann irgendwann legal auf den Strassen unterwegs sein wird, bleibt abzuwarten....
Genau Leute die an der Klappe manipuliert haben einbuchten,dieser Staat hat ja keine anderen Probleme. Greift man sich an den Kopf.Ich denke aber auch das du niemals Alles eingetragen bekommst.
Alles anzeigenDanke an dieser Stelle an Monstereddie!
Der Regulierungswahn kommt ja nicht einfach so daher. Leider sind einige beim Verteilen des Verstandes sprichwörtlich zu kurz gekommen.
Dank diesen Ignoranten wird der Kontrolldruck ständige erhöht. Und dies nicht nur in Deutschland.
Bei uns in der CH werden täglich illegale umgebaute und abgeänderte Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen und stillgelegt.
Legales Tuning ist nach wie vor möglich - aber halt nicht umsonst zu bekommen.
Ob das Projekt von Christian dann irgendwann legal auf den Strassen unterwegs sein wird, bleibt abzuwarten....
Ich gehe davon aus das er komplett für die Strecke umbaut. Für den normalen Straßeneinsatz ist die Möhre dann eh nicht mehr so richtig tauglich.
Seinen Posts zufolge soll das Auto ganz normal auf der Straße unterwegs sein. Mal abwarten was er dazu sagt, er war seit Mittwoch nicht mehr online.
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