Benzinsortenunterschiede mit 95,98,100 Oktan

Super, danke für die schnelle Rückmeldung.

Hallo zusammen,

ich überlege auch meinen 165Psler 2016er (müsste also Serie 4 sein?!) bei Pogea Leistungssteigern zu lassen.

Was mich stutzig macht ist die Anforderung mindestens 98Oktan dann zu tanken. In Deutschland sicher kein Problem, aber wir sind auch ab und zu in Italien unterwegs und da gibt´s das gute Super+ nicht an jeder Tanke.

Hat damit schon jemand Erfahrungen? Ich würde auch weniger Leistung in Kauf nehmen, wenn es weiterhin möglich wäre mit 95 Oktan zu fahren.

Spitzenleistung bei max. Drehzahl ist mir gar nicht so wichtig, wichtiger ist mir die Drehmomenterhöhung, weil man diese im Alltag viel mehr merkt.

Mein Dienstherr bezahlt tanken bei ANAL! Die Karte tankt zu Sonderpreisen! Ich kann zwischen 98 und 102 keinerlei Unterschiede feststellen. Ob ich in 6,0 sek oder 6,4 sek von Null auf 100 bin, müsste ich messen! Aber ich erinnere mich an das Sprichwort: Wer viel misst, misst Mist!

Mir geht es beim Tanken nur um den Motorschutz!

mit der Leistungssteigerung bei G-Tech hat man die selbe Bürde zu tragen - Vorgabe S+

Als eines Tages bei meiner Stamm-Tanke Super+ mal alle war (ich glaube das war zum Beginn des Ukraine-Krieges..) hatte ich mal bei G-Tech nachgefragt, was ich denn im Notfall tun sollte.

Ich bekam die Auskunft, dass ich im "Notfall" auch normales Super tanken kann, allerdings soll man dann keine Hochleistung abfordern.

Die Motorsteuerung wird das sicherlich in einem gewissen Rahmen nachjustieren, aber ob man da an eine Regelgrenze stößt weiß ich nicht. Ich musste es noch nie machen...

Für Auslandsfahrten ohne zuverlässige S+-Bezugsquellen gäbe es auch Oktanbooster, ich habe allerdings keine Erfahrung damit, ich weiß nur, dass sie existieren

Denke schon, dass man mit Verstand (also schön piano fahren) und im Notfall mit 95er klar kommt.

Wenn du die Leistungssteigerung aber noch vor hast, dann frage doch davor Eduard Pogea einfach, wie das zu verstehen und zu lösen ist. Er hilft dir sicher gern und besser als er, kennt wohl keiner die Rahmenbedingungen seines Prdoukts😊

Ich bin auch ohne Leistungssteigerung mit Super Plus unterwegs gewesen.

Man muss sich einfach im Urlaub die Mühe machen,vorher eine geeignete Tanke per Google zu suchen.

Auch in Italien ist das kein Problem.

Zumindest in Südtirol und am Gardasee war das kein Problem. Eni,Q8 usw. haben so gut wie immer 98er Sprit.

Fahren genug High Performance Fahrzeuge in Italien rum . Wenn die Porsche und Ferrari Clubs ihre Dolomitenausfahrten machen,müssen die ja auch irgendwo tanken. 😉

Das Spritthema würde mich zumindest nicht von einer guten Anleitungssteigerung abhalten.

Sorry ,was ist denn eine Anleitungssteigerung ?

das schreit nach Autokorrektur

Leistungssteigerung.

Zur Not kann man sich auch ein Fläschchen Oktanbooster holen und mitnehmen falls es wirklich mal nur 95 Oktan gibt und das Auto aber auf 98 abgestimmt ist.

Bei meinem Handbuch steht nirgendwo diese Angabe. Kannst du bitte die Seite abfotografieren und hier hochladen? Danke!

Zitat von m.arcellooo

Bei meinem Handbuch steht nirgendwo diese Angabe. Kannst du bitte die Seite abfotografieren und hier hochladen? Danke!

In meinem Handbuch ist das wie folgt beschrieben ( man achte auf die ****)

Zitat von Sommerwegalm

In meinem Handbuch ist das wie folgt beschrieben ( man achte auf die ****)

so steht es auch in meinem Handbuch

Meines ist von 6/16. Die Seite ist identisch. Alles mit 98 getestet. Auch die selben Werte.

Steht bei unserem auch so drin.

Da er aber eigentlich nur als Hausfrauenauto genutzt wird hab ich mich mit meiner Frau darauf geeinigt, dass es wenn die Sommerzeit gilt, SuperPlus rein kommt und wenn die Winterzeit ist, dann nur Super95.

Weil sie wollte nur mit Super95 rumfahren, weil ihr das ja der Händler damals gesagt hat, dass das geht. Ich habe natürlich nicht mit Abgastemperaturen usw. argumentiert, sonder mit dem Mehrverbrauch, damit konnte ich sie dann einigermaßen überzeugen und dem Sommer/Winter Kompromiss.

So stehts bei mir drin. Gebaut 11/15

Ich fahr seit Jahren nur 98er bzw. 102, egal ob das Auto ein Kennfeld für hat. Einfach wegen der Additive und fürs Gefühl. Mehrkosten sind bei unter 10tkm im Jahr ja zu vernachlässigen. Zumindest für einen Autofanatiker.

Ursprünglich gings hier ja aber nich um "wollen", sondern um "was machen wenn nur 95 vorhanden".

Da ist die Erklärung schon interessant. Danke dafür! Denk mit Vernunft gefahren, ist alles möglich. Man muss sich halt einfach vor Augen halten, was im Motörchen abläuft.

Bei meinem aus 2008 steht 95 Oktan wenn man den dann aber auf esseesse Aufrüstete hieß es man müsse 98 Oktan tanken.